4MATIC

/media/technologies/4matic/intro_module/de/image_2.jpg
/media/technologies/4matic/intro_module/de/image_1.jpg

Sürekli tüm tekerleklerden çekiş sistemi 4MATIC, normal yollarda daha fazla dinamizm, konfor ve emniyet sağlar. Bununla birlikte hafif yapısı sayesinde ekstra bir ağırlık oluşturmaz.

 

Tüm tekerleklerden çekiş sistemleri denince genellikle akla dağlık alanlar ve ağır arazi taşıtları gelir. Ancak tüm tekerleklerden çekiş sistemi, bir binek araçta ve normal yollarda da daha dinamik, daha konforlu ve emniyetli bir sürüş sağlar. Tıpkı Mercedes-Benz'in sürekli tüm tekerleklerden çekiş sistemi 4MATIC gibi. 4MATIC, her bir tekerleğin mükemmel bir iş birliği içerisinde çalışmasını sağlar. Bu sayede ideal bir çekiş gücü elde edilir.

1

Her gün için tüm tekerleklerden çekiş.

Medya

Karma yakıt tüketimi: 11,8-6,0 l/100km, karma CO2 emisyonları: 276-158 g/km.
Kapat

Ayrıntılı bilgiler

/media/technologies/4matic/additional_information_module/de/image_1.jpg

Changes may have been made since these images and films were produced.

4MATIC sisteminde planet yapı tarzlı bir merkezi diferansiyel kullanılmaktadır. 4MATIC’in önemli bir özelliği, geleneksel diferansiyel kilitlerine ihtiyaç duyulmamasıdır.

 

Bunun yerine, yol tutuşu yeterli olmayan tekerlekler frenlenir ve aynı zamanda yol tutuşu iyi olan lastiklerin tahrik momenti arttırılır. Bu hızlı fren impulsları sayesinde geleneksel diferansiyel kilitleri ile benzer etki sağlanabilmektedir.

 

Sistem, kaygan zeminde kalkış yaparken çekişi iyileştiren ve kritik sürüş durumlarında stabiliteyi arttıran bu otomatik fren impulslarını, tekerleklerin dönme sayıları, direksiyon açısı ve ayrıca aracın sağa sola dönme hareketi ile çapraz hızlanma ile ilgili sensör verilerine dayanarak ayarlar. 

 

4MATIC sisteminin temel parçası, aksların arasındaki dönme sayısını düzenleyen açık bir merkezi diferansiyeli olan tek kademeli (GLS: iki kademeli) bir dağıtıcı dişli kutusudur. Dişli kutusu doğrudan otomatik şanzımana bağlıdır. Motor, tork konvertörü ve ön aks, dişli kutusu ile komple bir tahrik ünitesi oluşturmaktadır.

1

Araç serilerindeki temin edilebilirlik

İlişkili konular