Asistent nočného videnia

/media/technologies/night_view/intro_module/de/image_2.jpg
/media/technologies/night_view/intro_module/de/image_1.jpg
Asistent nočného videnia prostredníctvom infračervenej kamery zobrazuje na displeji kontrolného prístroja priebeh vozovky v jasnejšom svetle a ponúka vyššiu bezpečnosť pri jazde v noci.

Tretie oko.

Video

Spotreba paliva – kombinovaná: 14,2 – 5,7 l/100 km, emisie CO2 – kombinované: 332 – 149 g/km.

Podrobnosti

/media/technologies/night_view/additional_information_module/de/image_1.jpg

Obrázky a videá môžu obsahovať detaily, ktoré boli medzičasom zmenené.

Na neosvetlených alebo nedostatočne osvetlených cestách možno prekážky v noci rozpoznať až s oneskorením. Asistent nočného videnia vozidiel triedy S alebo CL značky Mercedes-Benz preto ponúka vodičovi lepší pohľad na veci.

Infračervená kamera zobrazuje cestu v jasnejšom svetle ako pri zapnutých diaľkových svetlách – bez oslnenia účastníkov cestnej premávky v protismere.

Po aktivácii asistenta nočného videnia sa displej v združenom prístroji zmení zo štandardného zobrazenia okrúhleho tachometra na zobrazenie s obrazovkou asistenta nočného videnia – rýchlosť sa potom zobrazí na dolnom okraji združeného prístroja vo forme stĺpcového tachometra.

Čo inak v tme nie je vidieť, asistent nočného videnia po stlačení tlačidla optimálne zobrazí v zornom poli vodiča. Videoobraz na veľkom osempalcovom TFT displeji vám pri každej nočnej jazde umožní včas zbadať napríklad teplé objekty ako ľudí a zvieratá, ako aj „studené“ prekážky ako kamene alebo stratený náklad a príslušne zareagovať. Výrazná výhoda oproti bežným systémom tepelného zobrazovania, ktoré „studené“ prekážky nedokážu vôbec identifikovať.

Dosvit obidvoch infračervených svetlometov vpravo a vľavo vedľa masky chladiča zodpovedá normálnemu bixenónovému svetlu v režime diaľkového svetla – s tou výhodou, že účastníci cestnej premávky v protismere nebudú oslnení, lebo infračervené svetlo je pre ľudí neviditeľné. Osvetlený úsek vozovky sníma infračervená kamera na hornom okraji čelného skla v interiéri vozidla. Kamera „vidí“ to, čo vodič voľným okom nezbadá a dopravnú situáciu vo forme kontrastného obrazu stupňov šedej prenáša na multifunkčný displej v zornom poli vodiča v kabíne. Zobrazený obraz sa podobá pohľadu cez čelné sklo pri zapnutých diaľkových svetlách.

Vodič aj na veľké vzdialenosti jasne vidí priebeh vozovky, účastníkov cestnej premávky alebo prekážky, dokáže skôr rozpoznať kritické situácie a tým aj rýchlejšie na ne zareagovať. Dosah infračerveného svetla 150 metrov je približne dvojnásobok dosvitu výkonného stretávacieho svetla bixenónových svetlometov. Jazda po tme je tak výrazne bezpečnejšia.

1

Dostupnosť vo vozidlách

Príbuzné témy