HYBRID

/media/technologies/hybrid/intro_module/de/image_2.jpg
/media/technologies/hybrid/intro_module/de/image_1.jpg
Hybridný pohon je kombinácia spaľovacieho motora a elektromotora s lítiovo-iónovým akumulátorom. Výsledkom sú suverénny výkon a príkladné hodnoty spotreby.

Účinná hospodárnosť.

Video

Spotreba paliva – kombinovaná: 14,2 – 5,7 l/100 km, emisie CO2 – kombinované: 332 – 149 g/km.

Podrobnosti

/media/technologies/hybrid/additional_information_module/de/image_1.jpg

Obrázky a videá môžu obsahovať detaily, ktoré boli medzičasom zmenené.

Vozidlo S 400 HYBRID značky Mercedes-Benz je prvým sériovým hybridným vozidlom na svete s inovatívnym vysokonapäťovým lítiovo-iónovým akumulátorom a šampión CO2 v luxusnej triede.

Nový akumulátor v porovnaní s bežnými niklovo-metalhydridovými akumulátormi ponúka vyššiu hustotu energie, lepšiu elektrickú účinnosť, kompaktnejšie rozmery a nižšiu čistú váhu. Vo vozidle S 400 HYBRID sú preto rozmery interiéru a objem kufra v nezmenenej miere veľkoryso dimenzované.
Benzínový motor V6 s objemom 3,5 litra s adaptívnym ovládaním ventilov bol zásadne prepracovaný a optimalizovaný. Tepelná účinnosť motora bola zvýšená, súčasne poklesla špecifická spotreba paliva a surové (neupravené) emisie. A to pri zvýšení výkonu agregátu o 5 kW (7 k) na 205 kW (279 k).
Hybridný modul, diskovitý elektromotor, slúži aj ako štartér a alternátor. Kompaktný konštrukčný prvok súčasne účinne tlmí torzné kmitanie v hnacom ústrojenstve. Znižuje sa tým hlučnosť a vibrácie. Výsledok: ešte vyšší komfort jazdy.
Upravená vysokovýkonná riadiaca jednotka motora optimálne naladí hnaciu sústavu príslušnému účelu využitia – jazdu po meste, jazdu na dlhšie vzdialenosti, jazdu na diaľnici alebo posúvanie sa – tak, aby sa spotreba paliva, ako aj emisie dali udržiavať na najnižšej možnej úrovni.
Vodič cez osobitnú funkciu zobrazovania na združenom prístroji získa aktuálne informácie o aktuálnom toku energie pri posilňovaní a rekuperácii, ako aj o stave nabitia akumulátora. Hmotnosť celého systému je len 75 kilogramov. Hybridná technológia vozidla S 400 HYBRID je sedemkrát poistená.

A takto pracuje pohon modelu S 400 HYBRID pri každodennom používaní.

ZASTAVENIE NA SEMAFORE: Funkcia štart – stop vypne motor pri zastavení vozidla. Elektromotor pri pokračovaní v jazde takmer nepozorovane naštartuje hlavný pohon. Tým sa spotreba a emisie znížia.

ROZJAZD a AKCELERÁCIA: Takzvaný boost (posilňovací) efekt sa pritom postará o suverénny nárast sily, pretože priestorovo úsporne uložený elektromotor (štartér/alternátor) posilní spaľovací motor vo fáze akcelerácie s intenzívnou spotrebou. Pri prevádzkovom napätí 120 V poskytuje maximálny výkon 15 kW (20 k) a štartovací krútiaci moment 160 Nm.

REKUPERÁCIA: Elektromotor pri spomalení vozidla pracuje ako alternátor a môže spätne získavať energiu z brzdenia – odborný termín na to je rekuperácia. Elektromotor pritom posilňuje brzdenie motorom.

JAZDA NA DLHŠIE TRASY a PO DIAĽNICI: Posun takzvaného pracovného bodu spaľovacieho motora smerom k nižšej špecifickej spotrebe sa najmä pri jazde na dlhšie trasy alebo na diaľnici postará o lepšiu účinnosť. Okrem toho pri dlhších jazdách sa posilňovacia, konštantná a rekuperačná fáza striedajú. V závislosti od profilu trasy je tak k dispozícii veľké množstvo rekuperovanej energie, ktorá opäť pomáha pri znižovaní spotreby a emisií.

DOBIEHANIE/JAZDA DOLU SVAHOM: Aj tu sa pri každom spomalení, teda keď zložíte nohu z plynového pedála a začne pôsobiť brzdenie motorom, sa aktivuje rekuperácia.
ZÁVER: HYBRID značky Mercedes-Benz ponúka suverénny výkon a príkladné hodnoty spotreby.

1

Dostupnosť vo vozidlách

Príbuzné témy