F-CELL

/media/technologies/f_cell/intro_module/de/image_2.jpg
/media/technologies/f_cell/intro_module/de/image_1.jpg
Systém F-CELL predstavuje kompaktný systém palivových článkov, v ktorých sa z plynného vodíka a atmosférického kyslíka vyrába prúd pre elektromotor a pritom sa z nich uvoľňuje len vodná para.

Pohon bez emisií.

Video

Emisie CO2, kombinované 0,0 g/km.

Podrobnosti

/media/technologies/f_cell/additional_information_module/de/image_1.jpg

Obrázky a videá môžu obsahovať detaily, ktoré boli medzičasom zmenené.

S vyše 100 testovacími vozidlami a po viac než 4,5 milióna testovacích kilometrov, značka Mercedes-Benz disponuje najrozsiahlejšími skúsenosťami s vozidlami na palivové články na svete.

Vozidlá so systémom F-CELL triedy B pritom zohrávajú priekopnícku úlohu ako prvé osobné vozidlá na palivové články, ktoré sa vyrábajú za sériových podmienok. Podľa zásady H2O namiesto CO2 pritom platí: 100-percentné potešenie z jazdy, nulové emisie.

Technologickým srdcom vozidiel so systémom F-CELL triedy B je nová generácia kompaktného a výkonného systému palivových článkov. Vodík, stlačený v nádrži pod tlakom 700 barov na palube reaguje s atmosférickým kyslíkom. Pritom vzniká prúd pre elektromotor a čistá vodná para, ktorá potom bez emisií opúšťa vozidlo cez výfukovú sústavu.

Na ukladanie a rekuperáciu energie pri brzdení slúži lítiovo-iónový akumulátor s výkonom 35 kW a kapacitou 1,4 kWh. Prednosti lítiovo-iónových akumulátorov oproti bežným akumulátorom sú ich kompaktné rozmery, vysoký výkon a bezpečnosť pri zrážke, vysoká účinnosť nabíjania, dlhá životnosť a vynikajúce schopnosti pri studených štartoch aj pri teplote do –25 °C.

Elektromotor dosahuje špičkový výkon 100 kW/136 k a maximálny krútiaci moment 290 Nm, ktoré sú k dispozícii už od prvej otáčky. Vozidlá so systémom F-CELL triedy B tak udivujú svojimi jazdnými vlastnosťami, ktoré čiastočne ležia výrazne nad úrovňou dvojlitrového benzínového motora. Pohon na palivové články bez emisií sa pritom uspokojí v prepočte len s 3,3 litrami paliva (ekvivalent nafty) na 100 kilometrov v NEFZ (novom európskom jazdnom cykle). Vďaka veľkému dojazdu približne 400 kilometrov a krátkemu času tankovania približne tri minúty sú bezemisné vozidlá triedy B so systémom F-CELL vhodné aj na dlhé trasy.

Vozidlá triedy B so systémom F-CELL ponúkajú všetko, čo sa od vozidiel značky Mercedes-Benz očakáva: vysoký komfort a bezpečnosť, ako aj veľkú ponuku priestoru v interiéri a v kufri. Pretože vychádza z jedinečnej architektúry sendvičovej podlahy. Výhoda: komponenty pohonu sú priestorovo úsporne a chránené uložené v sendvičovej podlahe, čo umožňuje neobmedzené využívanie interiéru a poskytuje objem kufra 416 litrov.

Aký vysoký stupeň vyspelosti dosiahla technológia palivových článkov v automobile, jednoznačne dokazujú vozidlá triedy B so systémom F-CELL. Aby sa jazda bez emisií mohla stať realitou vo väčšom rozsahu, je potrebné teraz ešte vybudovať celoplošnú sieť vodíkových čerpacích staníc. Značka Mercedes-Benz sa v tomto prípade angažuje v rámci spoločných projektov s verejným sektorom, výrobcami energie a koncernami na spracovanie minerálnych olejov, napríklad v Hamburgu a Stuttgarte, ako aj v Kalifornii.

1

Dostupnosť vo vozidlách

Príbuzné témy