Mercedes-Benz Intelligent Drive

Система PRE-SAFE®

/media/technologies/pre_safe_system/intro_module/de/image_2.jpg
/media/technologies/pre_safe_system/intro_module/de/image_1.jpg
В критических ситуациях система осуществляет превентивные меры для защиты при аварии, такие, например, как натяжение ремня безопасности, закрывание окон и люка крыши, а также приведение сиденья переднего пассажира в оптимальное положение.

Превентивная
защита
пассажиров.

Подробная информация

/media/technologies/pre_safe_system/additional_information_module/de/image_1.jpg

Changes may have been made since these images and films were produced.

Система PRE-SAFE®, имеющая многочисленные награды, в критических дорожных ситуациях может осуществлять превентивные (предупредительные) меры по защите пассажиров и водителя.

Это возможно благодаря соединению по шинам передачи данных CAN с системой экстренного торможения BAS и системой ESP®, чьи датчики распознают потенциально опасные ситуации при движении и за тысячные доли секунды посылают соответствующую информацию электронным блокам управления. Эти данные от датчиков использует и система PRE-SAFE®.

 

В зависимости от модели и версии оснащения система PRE-SAFE® может состоять из реверсивного натяжителя ремня безопасности, адаптивного ограничителя натяжения ремня безопасности, функции (PRE-SAFE®) приведения сиденья переднего пассажира в оптимальное положение, функции автоматического поднимания стекол окон и закрывания подъемно-сдвижного люка или стеклянной крыши с выдвигающимся наружу сдвижным люком.

 

Как свидетельствует исследование аварийных случаев, проведенное компанией Mercedes-Benz, в 2/3 всех аварий до момента столкновения остается достаточно времени, чтобы осуществить превентивные меры безопасности. Если авария все же случается, автомобиль и находящиеся в нем люди благодаря системе PRE-SAFE® лучше к ней подготовлены. Если же аварии удалось избежать, полностью реверсивные компоненты системы возвращаются в свое исходное положение и снова находятся в рабочем состоянии.
Так, например, ремни безопасности водителя и переднего пассажира превентивно могут быть натянуты реверсивными натяжителями. Так как водитель и передний пассажир благодаря такому предупреждающему натяжению наилучшим образом зафиксированы на сиденьях и при столкновении ограждены от сильного перемещения вперед, то снижаются нагрузки на голову (примерно на 30%) и шею (примерно на 40%), как свидетельствуют результаты краш-тестов.

 

Сиденье переднего пассажира и раздельные сиденья заднего ряда в случае возможного столкновения могут быть приведены в наиболее оптимальное положение. Дополнительно надуваются камеры боковой поддержки мультиконтурных сидений. Это помогает улучшить боковую поддержку для пассажиров и сохранить пространство между сиденьем и боковой частью кузова даже в критических дорожных ситуациях. Боковые подушки безопасности в таком случае еще лучше выполняют свою функцию.
Когда датчики распознают занос или снос передней оси, грозящие съездом с дороги или даже возможным опрокидыванием автомобиля, дополнительно автоматически могут подняться стекла окон и закрыться сдвижной люк.

 

Также используются радары опционально устанавливаемой системы DISTRONIC PLUS, чтобы предотвратить наезд на движущийся впереди автомобиль или снизить опасность наезда сзади.

1

Наличие в автомобилях

Ещё на эту тему: