BlueTEC

/media/technologies/bluetec/intro_module/de/image_2.jpg
/media/technologies/bluetec/intro_module/de/image_1.jpg
Система BlueTEC минимизирует объем вредных выбросов и одновременно снижает расход топлива.
Модульная система очистки ОГ делает BlueTEC особо чистой дизельной технологией: выброс твердых частиц сокращается на 95 %, а оксидов азота – на 90 %. После сгорания топлива остается практически только вода и азот.
1

Чистая дизельная технология.

Медиа

Более подробная информация

/media/technologies/bluetec/additional_information_module/de/image_1.jpg

Changes may have been made since these images and films were produced.

Компания Mercedes-Benz разработала два варианта. Первый совмещает действие окислительного каталитического конвертера и сажевого фильтра с долговечным хранилищем оксидов азота и дополнительным селективным конвертером. При втором варианте используется AdBlue®, безвредный водный раствор мочевины, который впрыскивается в поток выхлопных газов. Высвобождается аммиак, который связывает до 80% оксидов азота, превращая их в безопасный азот и воду.

Подробное описание инновационной технологии контроля выхлопа:

 

Цель заключается в оптимизации двигателей и процессов сгорания, чтобы максимально снизить количество необработанных выбросов. Технология включает в себя электронный контроль работы двигателя, четырехклапанные цилиндры, систему непосредственного впрыска третьего поколения Common rail с пьезоэлектрическими инжекторами, турбокомпрессоры с изменяемой геометрией и рециркуляцией отработанных газов.

 

Окислительные каталитические конвертеры используются для минимизации выбросов угарного газа и несгоревших углеводородов.

 


Сажевый фильтр, который во многих странах является стандартом для всех дизельных автомобилей Mercedes-Benz с лета 2005 г., снижает выбросы твердых частиц до едва уловимой отметки.

 


Объем оксидов азота в выхлопе снижается за счет каталитического конвертера с азотным хранилищем (либо впрыска AdBlue) в связке с селективным каталитическим конвертером. Эта чрезвычайно эффективная дополнительная обработка выхлопа снижает объем выбрасываемых оксидов азота в автомобилях с технологией BlueTEC на 80%.

 

Выбор в пользу каталитического конвертера с азотным хранилищем или впрыска AdBlue зависит от конкретной модели автомобиля. Технология AdBlue предоставляет преимущества седанам, пикапам и внедорожникам, поскольку двигателю в таком случае не требуется для запуска богатая воздушно-топливная смесь, необходимая для очистки каталитического конвертера с азотным хранилищем, использующегося для удаления вредных оксидов азота из выхлопных газов. Каталитический конвертер приемлем на тяжелых транспортных средствах с более высоким уровнем потребления топлива, но, тем самым, дополнительно увеличивает его расход.


Чтобы достичь наилучших результатов при использовании технологии BlueTEC, желательно применять дизельное топливо с пониженным содержанием серы (менее 15 ppm). Подобный вид топлива также улучшает показатели выбросов на старых двигателях.


Модели автомобилей с технологией BlueTEC были доступны с осени 2009 г. Практически все эти модели уже удовлетворяют стандарту Евро 6, который начнет применяться на новых автомобилях с 2015 г. Выделения оксидов азота снижаются на этих моделях посредством впрыска AdBlue в связке с селективным каталитическим конвертером. AdBlue содержится в отдельном баке в транспортном средстве, откуда она передается с помощью гидронасоса в измерительный модуль. При регулярном обслуживании можно пополнить резервуар с AdBlue.

1

Доступность автомобилей

Связанные темы