Mercedes-Benz Intelligent Drive

BAS PLUS

/media/technologies/bas_plus/intro_module/de/image_2.jpg
/media/technologies/bas_plus/intro_module/de/image_1.jpg
Система экстренного торможения BAS PLUS является тормозным ассистентом предварительного действия, который дополнительно к оценке степени нажатия водителем на педаль тормоза учитывает при принятии решения также и происходящее перед автомобилем.
Система экстренного торможения распознает ситуацию экстренного торможения на основе скорости, с которой производится нажатие на педаль тормоза, и за счет повышения тормозного давления поддерживает водителя при осуществлении экстренного торможения.
1

Система экстренного торможения.

Медиа

Более подробная информация

/media/technologies/bas_plus/additional_information_module/de/image_1.jpg

Changes may have been made since these images and films were produced.

Задача BAS PLUS – предупреждение наезда или, по крайней мере, уменьшение скорости столкновения. Это достигается за счет оптимизации функционирования системы экстренного торможения посредством регистрации датчиками движения автомобиля относительно движущегося впереди него объекта.

Благодаря информации о движущемся впереди транспортном средстве, в системе BAS PLUS наряду с движением педали, в качестве другого условия ее срабатывания служит оценка опасности столкновения. Это позволяет адаптировать консервативно рассчитывавшиеся до сих пор пороги реагирования на движение педали тормоза к более широкому спектру водителей.

Визуальная / акустическая сигнализация сокращения дистанции как элемент прежней системы DISTRONIC и новой DISTRONIC PLUS сохраняется независимо от установки системы BAS PLUS на случай отвлечения или невнимательности водителя.

Система экстренного торможения BAS PLUS использует радарные датчики системы DISTRONIC PLUS (опция). Дальность радара дальнего действия составляет 150 м при узком конусе луча, тогда как зона действия ближнего радара составляет порядка 30 м (легковые / коммерческие автомобили) при широком охвате зоны вокруг переднего бампера автомобиля. Исходя из этого, зоны действия составляют
-неподвижные препятствия: усиление торможения до собственной скорости около 70 км/ч,
- движущиеся препятствия (включая переход от движущихся к неподвижным): до собственной скорости < 250 км/ч.

Процесс срабатывания системы BAS PLUS протекает следующим образом:
- "зондирование" окружения радаром ближнего и дальнего действия (функция аналогична работе системы DISTRONIC PLUS),
- выбор наиболее близкого с точки зрения вероятного столкновения объекта, например, движущегося впереди автомобиля (функция аналогична работе системы DISTRONIC PLUS),
- расчет параметров для усиления торможения на основании информации об относительной скорости, расстоянии до объекта и системных данных по автомобилю,
- выбор моментального состояния (свободное движение, цель распознана, усиление торможения),
- усиление торможения, если цель распознана и водитель тормозит,
- отмена усиления торможения при снятии водителем давления с педали тормоза или исчезновения распознанной цели из поля зрения радара.

1

Доступность автомобилей

Связанные темы