7G-DCT

/media/technologies/7g_dct/intro_module/de/image_2.jpg
/media/technologies/7g_dct/intro_module/de/image_1.jpg
7G-DCT – трансмиссия с двумя сцеплениями, которая работает без каких-либо разрыввов в подаче крутящего момента от двигателя. Она предлагает комфорт автоматической трансмиссии в сочетании с эффективности КПП с механическим переключением.
АКП 7G-DCT имеет компактные габариты благодаря оптимизированному расположению валов. Один первичный вал отвечает за "четные", другой за "нечетные" передачи. Оба первичных вала имеют общий вход и выход в АКП. Два масляных насоса снабжают автоматическую АКП 7G-DCT гидравлическим маслом. Один из насосов приводится в действие электрически, а другой - механически. Благодаря задействованию двух масляных насосов с различными приводами насос с механическим приводом имеет более компактные габариты и более высокую энергоэффективность. В рабочих диапазонах с максимальными нагрузками масляный насос с механическим приводом поддерживается насосом с электрическим приводом. При активированной функции Start/Stop масляный насос с электрическим приводом снабжает элементы переключения передач АКП гидравлическим маслом для того, чтобы автомобиль был готов к езде сразу после запуска двигателя.
1

Высокий крутящий момент, высокая эффективность.

Медиа

Более подробная информация

/media/technologies/7g_dct/additional_information_module/de/image_1.jpg

Changes may have been made since these images and films were produced.

Mercedes-Benz устанавливает новые стандарты в динамичности управления компактными автомобилями. Функция пропуска нескольких передач позволяет 7G-DCT значительно повысить динамику ускорения автомобиля.

При необходимости, электронная система управления пропуская одну или несколько передач вместо того, чтобы переключаться поочередно. Для более спортивного стиля вождения возможен ручной режим управления трансмиссией – для этого используются подрулевые переключатели передач.
Электрогидравлический блок управления 7G-DCT также включает инновационный блокировщик коробки передач на стоянке: систему «park-by-wire». Особенностью стояночной блокировки "P" является ее электрическое управление, гидравлический запуск в действие и механическая блокировка. Система стояночной блокировки интегрирована в трансмиссию.

1

Доступность автомобилей

Связанные темы