HIBRID

/media/technologies/hybrid/intro_module/de/image_2.jpg
/media/technologies/hybrid/intro_module/de/image_1.jpg
Sistemul hibrid combină un motor cu ardere internă cu unul electric, alimentat de o baterie litiu-ion. Rezultatul este o performanţă sporită şi un consum de carburant extraordinar de mic.

Eficienţă la superlativ.

Media

Informaţii detaliate

/media/technologies/hybrid/additional_information_module/de/image_1.jpg

Changes may have been made since these images and films were produced.

Modelul Mercedes-Benz S 400 HYBRID este primul autovehicul hibrid de serie echipat cu bateria litiu-ion inovatoare de înaltă tensiune și este lider în clasa de lux în ceea ce privește nivelul emisiilor de CO2.

Faţă de bateriile hibride nichel-metal obişnuite, noua baterie oferă o densitate energetică mai ridicată, o eficienţă electrică sporită, dimensiuni reduse şi o greutate mai mică. Astfel S 4000 HYBRID îşi poate păstra dimensiunile interioare generoase şi volumul portbagajului specifice variantei cu sistem de propulsie convenţional.
Motorul V6 pe benzină, de 3,5 litri, cu control adaptiv al supapelor a fost complet reproiectat şi optimizat. Eficienţa termică a motorului a fost sporită, în timp ce consumul său specific de carburant şi emisiile poluante au fost reduse. În acelaşi timp, puterea a fost mărită cu 5 kW (7 CP), ajungând acum la 205 kW (279 CP).
Modulul hibrid, un motor electric cu disc, îndeplineşte, de asemenea, funcţia de demaror şi alternator. Unitatea compactă asigură şi o modalitate eficientă de amortizare a vibraţiilor de torsiune la nivelul trenului de rulare. Iar rezultatul - o reducere a nivelului de zgomot şi a vibraţiilor - înseamnă un plus de confort în timpul conducerii.
Unitatea modificată de comandă a motorului de înaltă performanţă adaptează cu precizie sistemul de propulsie la modul curent de conducere - conducere în trafic urban, călătorii pe distanţe lungi, pe autostradă sau efectuarea manevrelor - pentru a menţine consumul de carburant şi emisiile la cele mai mici niveluri posibile.
O funcţie separată de afişare pe ecranul de pe panoul de instrumente îi oferă şoferului informaţii actualizate referitoare la fluxul de energie predominant în timpul fazei de amplificare a puterii şi de recuperare a energiei, precum şi la nivelul de încărcare al bateriei. Sistemul cântăreşte doar 75 kg. Tehnologia hibridă din dotarea modelului S 400 HYBRID este protejată de 7 siguranţe.

Cum funcţionează sistemul de propulsie al modelului S 400 HYBRID zi de zi:

OPRIRE LA SEMAFOR: funcţia start/stop opreşte motorul când autovehiculul staţionează. Atunci când acesta pleacă din nou de pe loc, motorul electric porneşte motorul principal într-un mod aproape insesizabil. Acest lucru reduce consumul de carburant şi nivelul de emisii.

PLECAREA DE PE LOC şi ACCELERAREA: aşa-numitul efect de amplificare asigură o putere superioară, motorul electric compact (demaror/alternator) susţinând motorul cu ardere internă în faza de accelerare, fază care necesită mult carburant. La o tensiune de funcţionare de 120 V, motorul generează o putere maximă de 15 kW (20 CP) şi un cuplu de pornire de 160 Nm.

RECUPERAREA ENERGIEI: în timpul decelerării autovehiculului, motorul electric are rolul de generator şi poate recupera energia electrică în faza de frânare – acest lucru poartă denumirea de recuperarea energiei de frânare. Motorul electric amplifică efectul frânei de motor în timpul acestui proces.

CĂLĂTORII PE DISTANŢE LUNGI şi CONDUCEREA PE AUTOSTRADĂ: orientarea aşa-numitului punct de funcţionare al motorului cu ardere internă în direcţia reducerii consumului specific de carburant asigură un plus de eficienţă, în special în cazul călătoriilor pe distanţe lungi sau la conducerea pe autostradă. În plus, fazele de amplificare a puterii, deplasare cu viteza de croazieră şi de recuperare a energiei au loc alternativ în timpul călătoriilor pe distanţe mari. În funcţie de tipul traseului, acest lucru presupune cantităţi considerabile de energie recuperată pentru a reduce suplimentar consumul de carburant şi nivelul de emisii.

DEPLASAREA ÎN PANTĂ CU VITEZA DE CROAZIERĂ/DEPLASAREA ÎN PANTĂ: recuperarea este activată şi în această situaţie de fiecare dată când autovehiculul decelerează la eliberarea pedalei de acceleraţie şi activarea frânei de motor.

PE SCURT: Modelul hibrid de la Mercedes-Benz se caracterizează prin performanţe înalte şi o reducere considerabilă a consumului de carburant. S 400 HYBRID este un model impresionant în categoria şi în clasa de putere a motorului din care face parte, cu emisii de CO2 de doar 186-191 g/km. Consumul de carburant este de doar 7,9 - 8,2 l/100 km (ambele valori în regim mixt)*.

* Valorile consumului de carburant şi ale emisiilor de CO2 au fost stabilite în conformitate cu metoda de măsurare prevăzută (directiva 80/1268/CEE, versiunea în vigoare). Datele nu se referă la un singur autovehicul şi nu reprezintă parte integrantă a ofertei, ci constituie un termen de comparaţie între diferitele tipuri de autovehicule.
 

1

Disponibilitate autovehicule

Subiecte asemănătoare