Sistem Control Activ Caroserie ABC

/media/technologies/abc/intro_module/de/image_2.jpg
/media/technologies/abc/intro_module/de/image_1.jpg
ABC este fără îndoială cel mai performant sistem de suspensie existent în prezent pe piaţă, oferindu-vă experienţa supremă în materie de dinamică de conducere şi confort prin adaptarea automată a setărilor suspensiei la situaţiile efective de conducere.
ABC este fără îndoială cel mai performant sistem de suspensie existent în prezent pe piaţă, oferindu-vă experienţa supremă în materie de dinamică de conducere şi confort prin adaptarea automată a setărilor suspensiei la situaţiile efective de conducere. Funcţia de stabilizare la vânt lateral, integrată acum suplimentar în sistemul ABS, este activată începând cu o viteză de 80 km/h şi în timpul deplasării în linie dreaptă şi în viraje uşoare. Stabilizarea la vânt lateral este dezactivată după ce şoferul efectuează manevre evidente şi rapide de corectare a traiectoriei.
1

Suspensia premium.

Media

Informaţii detaliate

/media/technologies/abc/additional_information_module/de/image_1.jpg

Changes may have been made since these images and films were produced.

Sistemul de control activ al caroseriei (ABC) cu funcţia de stabilizare la vânt lateral asigură o dinamică de conducere superioară, fără nici un compromis în materie de confort, printr-o combinaţie de suspensie activă şi amortizare pasivă.

Sistemul ABC asigură reglarea automată a gărzii la sol, având aceleaşi funcţii ca şi sistemul AIRMATIC.
Cele patru braţe controlate de un computer cu cilindri plonjori elimină practic efectul de tangaj, ruliu şi mişcările verticale.

Pentru a evalua situaţia efectivă din trafic, un microprocesor analizează semnalele transmise de senzorii de acceleraţie laterală, longitudinală şi verticală şi de senzorii de presiune corespunzători fiecărui braţ. Garda la sol este determinată de senzorii de nivel de pe braţele de comandă ale punţilor faţă şi spate. Supapele servohidraulice transmit apoi semnalele de control calculate sub forma unor valori de debit volumetric de ulei, care au rolul de a regla cilindrii plonjori.
Sistemul de presurizare a motorului furnizează supapelor servohidraulice o presiune hidraulică de până la 200 bar. Presiunea prezentă constant în sistem şi acumulatorii utilizaţi permit sistemului de control activ al caroseriei (ABC) să reacţioneze la primele semnale de mişcare a caroseriei într-o fracţiune de secundă. Supapele de blocare integrate în blocurile de supape previn deplasarea accidentală a autovehiculului atunci când staţionează. Un concept eficient de răcire şi alimentare cu ulei desăvârşeşte designul hidraulic al sistemului.
 

1

Disponibilitate autovehicule

Subiecte asemănătoare