Klimatyzacja automatyczna THERMATIC

/media/technologies/thermatic/intro_module/de/image_2.jpg
/media/technologies/thermatic/intro_module/de/image_1.jpg

Klimatyzacja automatyczna THERMATIC samoczynnie reguluje temperaturę, ilość powietrza i jego rozdział. Układ THERMATIC może być jedno- lub dwustrefowy. 

Jako układ dwustrefowy, klimatyzacja automatyczna THERMATIC zapewnia zindywidualizowany komfort klimatyczny kierowcy i pasażerowi obok. Możliwa jest oddzielna regulacja temperatury po lewej i po prawej stronie wnętrza.

 

Odpowiednie chłodzenie lub ogrzanie powietrza zapewniają czujniki, które oprócz temperatury we wnętrzu i na zewnątrz mierzą też na przykład nasłonecznienie. Dzięki temu klimat pozostaje niezmienny, na wybranym poziomie. Jakość powietrza we wnętrzu poprawia ponadto filtr przeciwpyłkowy z aktywnym węglem, który zatrzymuje pył, sadzę i pyłki roślin, a także redukuje szkodliwe substancje i zapachy. Aby skutecznie przeciwdziałać zaparowywaniu szyb, czujnik punktu rosy mierzy bezwzględną wilgotność powietrza przy szybie przedniej.

 

Podstawowe funkcje klimatyzacji THERMATIC można obsługiwać przełącznikami na jednostce obsługowej w konsoli środkowej. Temperaturę i ilość nawiewanego powietrza można też ustawiać bezpośrednio na pasku regulacji klimatyzacji na wyświetlaczu głównej jednostki obsługowej. Te i inne funkcje można obsługiwać łatwo i intuicyjnie w menu klimatyzacji. Po wprowadzeniu nowych ustawień w układzie klimatyzacji, w połączeniu z systemem COMAND Online (opcja), na ok. 3 sekundy pojawia się wskaźnik statusu klimatyzacji przy dolnej krawędzi głównej jednostki obsługowej.

 

Tryb automatyczny: Po naciśnięciu przycisku "AUTO" na urządzeniu obsługowym rozpoczyna się automatyczne sterowanie przepływem powietrza na odpowiednich poziomach nadmuchu oraz automatyczny rozdział powietrza.

 

Funkcja zamkniętego obiegu powietrza: Jeśli z zewnątrz dochodzą nieprzyjemne zapachy, można na jakiś czas zamknąć dopływ świeżego powietrza z zewnątrz. Aby nie dochodziło do zaparowania szyb, obieg zamknięty jest automatycznie wyłączany w zależności od temperatury i od ustawienia klimatyzacji. Szczególnie komfortowy jest tzw. tryb tunelowy: Naciskanie przycisku zamkniętego obiegu przez ponad dwie sekundy powoduje – zależnie od wyposażenia pojazdu – zamknięcie szyb bocznych i dachu przesuwnego. Po ponownym dłuższym naciśnięciu przycisku szyby i dach powracają do swojej poprzedniej pozycji. W połączeniu z systemem nawigacyjnym obieg zamkniętego powietrza włącza się, gdy dane GPS wskazują na przejazd pojazdu przez tunel.

1

Przyjemny klimat w całym wnętrzu.

Dostępność w klasach pojazdów

Pokrewne tematy