MULTIBEAM LED

/media/filer_public/2014/10/09/multibeam_overview_248x140.jpg
/media/filer_public/2014/10/09/multibeam_overview_623x350.jpg

Innowacyjny system oświetlenia MULTIBEAM LED z adaptacyjnym asystentem świateł drogowych Plus, łączący w sobie zalety najnowocześniejszych technologii oświetleniowych oraz bardzo szybko i precyzyjnie dopasowuje sposób świecenia do sytuacji na drodze.

Dla kierowcy oznacza to bardzo dalekie oświetlanie samej jezdni i stref z boku drogi. MULTIBEAM LED emituje światło przyjemne i jasne, które ułatwia kierowcy orientację i sprawia, że jazda nocą staje się znacznie bezpieczniejsza.

1

Takiej jasności i precyzji
jeszcze nie było.

Media

Więcej informacji

/media/filer_public/2014/10/21/multibeam_additional-info_748x421.jpg

Po zakończeniu realizacji ilustracji i filmów mogły nastąpić zmiany w produkcie.

Każdy reflektor posiada 36 diod LED, co zapewnia optymalne oświetlenie w każdej sytuacji drogowej. Dla realizacji poszczególnych funkcji świateł drogowych, 24 diody LED w każdym reflektorze są sterowane z osobna.

Informacje potrzebne do sterowania nimi dostarczane są przez umieszczoną na przedniej szybie kamerę, wykorzystywaną także przez inne funkcje wspomagające jazdę. Optymalny sposób świecenia obliczany jest przez cztery sterowniki, 100 razy na sekundę. Adaptacyjny asystent świateł drogowych Plus łączy w sobie rastrowe źródło światła ze sprawdzoną techniką diodowego inteligentnego systemu oświetlenia (ILS), przez co oświetlenie jest precyzyjniejsze, a szerokość martwej strefy świateł drogowych – minimalna.

W trybie świateł drogowych adaptacyjny asystent świateł drogowych Plus cały czas oświetla jezdnię na znaczną odległość, nie oślepiając przy tym innych kierowców. Gdy system wykrywa pojazdy nadjeżdżające z przeciwka lub jadące z przodu, niektóre diody LED w modułach świateł drogowych są wyłączane, przez co na każdym module powstaje zaciemniony obszar w kształcie litery „U”, natomiast pozostała część jezdni jest nadal oświetlana światłami drogowymi (częściowe światła drogowe). Gdy system wykryje, że pojazd znajduje się na autostradzie, rozłożenie światła zostaje ustawione w taki sposób, żeby zminimalizować oślepianie ciężarówek nadjeżdżających z przeciwka, a kierowca mógł skupić uwagę na własnej jezdni. Odpowiednio do sytuacji na drodze uaktywnia się funkcja autostradowego częściowego oświetlenia drogowego, w ramach której odpowiednia część oświetlenia jest wyłączana, żeby nie oślepiać innych uczestników ruchu.

Funkcja aktywnego doświetlania zakrętów rozpoznaje za pomocą kamery zbliżanie się pojazdu do zakrętu. Wtedy zawczasu – nim jeszcze kierowca wykona ruch kierownicą – następuje odchylenie świateł, przez co zakręt już przed manewrem zostaje optymalnie doświetlony. Analogicznie, odpowiednio do sytuacji, przed końcem zakrętu światła wracają do ustawienia na wprost. Zależnie od przebiegu drogi, takie wyprzedzające sterowanie światłami zwiększa strefę widoczności o 30-60 metrów. Dzięki temu kierowca zarówno wjeżdżając w zakręt, jak i wyjeżdżając z niego, może wcześniej dostrzec ewentualne zagrożenia.

Innowacyjna funkcja doświetlania skrętu z funkcją oświetlenia w ruchu okrężnym (tylko w kombinacji z COMAND Online) otrzymuje z systemu nawigacyjnego informacje o położeniu rond na trasie. Jeszcze przed wjazdem na rondo (ruch okrężny) system uaktywnia moduły doświetlania skrętu po prawej i lewej, zawczasu polepszając widoczność z każdej strony. Dzięki temu kierowca lepiej widzi innych uczestników ruchu.

Dalsze funkcje MULITBEAM LED to światła szosowe, doświetlanie skrętu oraz rozszerzone światła przeciwmgielne. W reflektorach MULTIBEAM LED zastosowano wielofunkcyjne światłowody zwane „brwiami”– służą one jako światła do jazdy dziennej, postojowe oraz kierunkowskazy, ponadto zaś przy otwieraniu pojazdu witają kierowcę, świecąc na niebiesko.

1

Dostępność w klasach pojazdów

Pokrewne tematy