Mercedes-Benz Intelligent Drive

Asystent martwego punktu

/media/technologies/blind_spot_assist/intro_module/de/image_2.jpg
/media/technologies/blind_spot_assist/intro_module/de/image_1.jpg

Asystent martwego punktu monitoruje obszar niewidoczny w lusterkach dla kierowcy. Pojawiające się tam pojazdy system sygnalizuje wizualnie w lusterku zewnętrznym, a po włączeniu kierunkowskazu ostrzega także dźwiękowo.

Raz po raz w ruchu drogowym dochodzi do niebezpiecznych sytuacji spowodowanych przez to, że kierowca reaguje zbyt późno lub w ogóle nie reaguje na bliską obecność innych uczestników ruchu „schowanych” w tzw. martwym punkcie jego własnego pojazdu.

 

Martwym punktem nazywamy obszar, którego kierowca nie widzi w lusterku wstecznym ani lusterkach zewnętrznych. Asystent martwego punktu monitoruje to zagrożenie. Wykorzystując czujniki radarowe bliskiego zasięgu, wykrywa on zawczasu obce pojazdy w tej źle widocznej strefie. Gdy opisywany system rozpozna obecność innego pojazdu, kierowca zostaje ostrzeżony przez zaświecenie się czerwonego trójkąta ostrzegawczego w odpowiednim lusterku zewnętrznym. Jeśli mimo tego ostrzeżenia kierowca włączy kierunkowskaz, dodatkowo rozlega się dwutonowy sygnał dźwiękowy.

 

Asystent martwego punktu działa w zakresie prędkości od 30 do 250 km/h. Poniżej 30 km/h żółty trójkąt sygnalizuje, że system nie jest aktywny. Strefa kontrolowana przez system sięga ok. 3,5 m w bok po obu stronach pojazdu oraz 3 m za tył pojazdu. Obecność pojazdów wyprzedzających jest sygnalizowana natychmiast po ich wejściu w kontrolowaną strefę, pod warunkiem jednak, że względna prędkość między obu pojazdami nie przekracza 16 km/h. Natomiast pojazdy wyprzedzane są sygnalizowane ok. 1,5 sekundy po wejściu w strefę. Unika się w ten sposób uciążliwych niepożądanych ostrzeżeń.

 

Asystenta martwego punktu można włączać i wyłączać w menu systemów wspomagania na zintegrowanej tablicy wskaźników. Jeśli samochód jest wyposażony w hak holowniczy Mercedes-Benz lub zestaw elektryczny Mercedes-Benz, przyłączenie przyczepy powoduje dezaktywację asystenta.

 

Asystent martwego punktu nie zastępuje przezornej jazdy i nie potrafi naprawiać błędów popełnianych przez kierowcę.

1

Elektroniczne spojrzenie przez ramię.

Media

Dostępność w klasach pojazdów

Pokrewne tematy