AdBlue®

/media/filer_public/2014/03/20/overview_02_248x140.jpg
/media/filer_public/2014/03/20/overview_01_623x351.jpg

AdBlue® to wodny roztwór, za pomocą którego nawet o 90% redukuje się zawartość tlenków azotu w spalinach z silników wysokoprężnych. W procesie selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) tlenki azotu obecne w przewodzie paliwowym przekształcają się pod wpływem AdBlue® w substancje nieszkodliwe dla środowiska: azot i wodę. AdBlue® jest to wodny roztwór mocznika, całkowicie nietoksyczny.

Płyn AdBlue® jest bezwonny i nietoksyczny, a w przyszłości kierowcy będą mogli dolewać go samodzielnie – z pojemników lub ze specjalnych dystrybutorów, ustawianych na coraz liczniejszych stacjach paliw. Będzie to możliwe na całym świecie, gdyż produkcja AdBlue® opiera się na ujednoliconych standardach.

1

Czysta sprawa.

Więcej informacji

/media/filer_public/2014/04/07/adblue_additional-info_748x421.jpg

Po zakończeniu realizacji ilustracji i filmów mogły nastąpić zmiany w produkcie.

W celu dalszego obniżenia emisji tlenków azotu i ochrony środowiska, Mercedes-Benz rozwija technologię selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) – przyszłościowe i wydajne rozwiązanie sprzyjające ochronie środowiska.

Zastosowanie SCR pozwala obniżyć emisję tlenków azotu nawet o 90% – wchodząc w reakcję chemiczną z AdBlue®, zawarte w spalinach tlenki azotu zamieniają się w substancje nieszkodliwe dla środowiska: azot i wodę.

AdBlue®, bezwonny i nietoksyczny roztwór mocznika, jest automatycznie dozowany do strumienia spalin. Technologię SCR – wcześniej przez długi czas stosowaną z powodzeniem w pojazdach użytkowych – Mercedes-Benz już od roku 2009 instaluje w modelach wysokoprężnych BlueTEC. Od roku 2014 Mercedes-Benz wprowadza technologię SCR z AdBlue® jako standard do kolejnych modeli osobowych z napędem wysokoprężnym.

Co więcej, w przyszłości zbiornik AdBlue® będzie można napełniać samodzielnie – z pojemników lub ze specjalnych dystrybutorów, które ustawiane są na coraz liczniejszych stacjach paliw. Będzie to możliwe na całym świecie, gdyż produkcja AdBlue® wszędzie opiera się na ujednoliconych standardach jakościowych ISO i DIN. Dystrybutory takie są już powszechnie stosowane dla pojazdów użytkowych, natomiast są ciągle jeszcze nieodpowiednie do aut osobowych. Wszystkie autoryzowane serwisy Mercedes-Benz nadal oferują usługę dolewania AdBlue®, sprzedają też zapasowe pojemniki z AdBlue®.

Z pustym zbiornikiem AdBlue® nie można kontynuować jazdy. Kiedy płyn AdBlue® się kończy, na zintegrowanej tablicy wskaźników pojawia się – podobnie jak w przypadku paliwa – wstępne ostrzeżenie, po którym jest dosyć czasu na dolanie płynu.

AdBlue® można stosować niemal w każdych warunkach atmosferycznych. Do eksploatacji zimowej w temperaturze poniżej -11°C samochody osobowe posiadają układ grzejny, który zapewnia niezawodną pracę systemu SCR. W krajach o zimniejszym klimacie, gdy temperatura spada, podgrzewane są także dystrybutory AdBlue®.

Pojazdy z technologią AdBlue® jeżdżą bardzo ekologicznie. Już dziś spełniają one nową normę spalin Euro 6, która będzie obowiązywać od września 2014.

1

Dostępność w klasach pojazdów

Pokrewne tematy