Active Body Control ABC

/media/technologies/abc/intro_module/de/image_2.jpg
/media/technologies/abc/intro_module/de/image_1.jpg

Układ ABC skutecznie kompensuje przechyły i pochylenia nadwozia występujące zwykle podczas ruszania, pokonywania zakrętów i hamowania, oraz stabilizuje pojazd w obliczu działania bocznego wiatru.

Układ ABC jest prawdopodobnie systemem zawieszenia najwyższej klasy na rynku. Dzięki automatycznej regulacji ustawień układu jezdnego w każdej sytuacji dynamicznej, oferuje optymalny poziom dynamiki i komfortu jazdy.

Zintegrowana teraz dodatkowo z układem ABC funkcja stabilizacji pojazdu w obliczu bocznego wiatru jest aktywna podczas jazdy na wprost i na łagodnych zakrętach. Mocne i szybkie korekty wykonywane kierownicą dezaktywują funkcję stabilizacji pojazdu w obliczu bocznego wiatru.

1

Ekstraklasa wśród układów zawieszenia.

Media

Więcej informacji

/media/technologies/abc/additional_information_module/de/image_1.jpg

Po zakończeniu realizacji ilustracji i filmów mogły nastąpić zmiany w produkcie.

Aktywny system zawieszenia ABC ze stabilizacją pojazdu przy bocznych podmuchach wiatru pozwala uzyskiwać najwyższą dynamikę jazdy bez uszczerbku dla komfortu – poprzez kombinację aktywnego zawieszenia i pasywnej amortyzacji.

ABC posiada też regulację poziomu nadwozia na obu osiach, z takimi samymi funkcjami, jak AIRMATIC.
Cztery komputerowo sterowane kolumny resorujące z siłownikami nurnikowymi niemal całkowicie eliminują ruchy pochyleń wzdłużnych, przechyłów bocznych oraz ruchy pionowe nadwozia.

W celu rozpoznania aktualnej sytuacji dynamicznej pojazdu, sygnały z czujników mierzących przyspieszenie poprzeczne, wzdłużne i pionowe, a także z czujników ciśnienia na poszczególnych kolumnach resorujących, są analizowane przez mikroprocesor. Czujniki poziomu na wahaczach przedniej i tylnej osi ustalają poziom nadwozia. Na tej podstawie obliczane są sygnały sterujące, przekształcane następnie w wielkość przepływu oleju na elektrohydraulicznych serwozaworach, którymi regulowane są siłowniki nurnikowe.

Serwozawory elektrohydrauliczne zasilane są z silnika ciśnieniem hydraulicznym do 200 barów. Dzięki dostępnemu przez cały czas ciśnieniu roboczemu oraz zastosowanym akumulatorom ciśnienia, aktywny system zawieszenia ABC w ułamku sekundy reaguje na rozpoczynające się ruchy nadwozia. Umieszczone w blokach zaworowych zawory odcinające zapobiegają opadaniu nadwozia na postoju. Dopełnieniem hydraulicznej konstrukcji tego systemu jest efektywne rozwiązanie w zakresie chłodzenia i doprowadzenia oleju.

 

1

Dostępność w klasach pojazdów

  • Klasa A
  • AMG GT
  • Klasa B
  • Klasa C
  • CLA
  • CLS
  • Klasa E
  • Klasa G
  • GLA
  • GLC
  • GLE
  • GLS
  • Klasa S
  • SL
  • SLK
  • Klasa V

Pokrewne tematy