7G-DCT

/media/technologies/7g_dct/intro_module/de/image_2.jpg
/media/technologies/7g_dct/intro_module/de/image_1.jpg
Skrzynia 7G-DCT posiada funkcję wielokrotnej redukcji biegu – elektroniczny sterownik w razie potrzeby przeskakuje poszczególne stopnie. Skrzynią 7G-DCT można także sterować ręcznie – za pomocą manetek na kierownicy. Rezultat: znacznie bardziej sportowe wrażenia podczas jazdy.

Dwusprzęgłowa skrzynia biegów 7G-DCT nie przerywa siły napędowej i łączy komfort skrzyni automatycznej z efektywnością przełączania manualnego.
1

Dynamiczna skrzynia biegów.

Media

Zużycie paliwa średnio: 6,2-4,4 l/100km, emisja CO<sub>2</sub> średnio: 144-114 g/km.

Więcej informacji

/media/technologies/7g_dct/additional_information_module/de/image_1.jpg

Po zakończeniu realizacji ilustracji i filmów mogły nastąpić zmiany w produkcie.

Mercedes-Benz wyznacza nowe standardy w zakresie dynamiki jazdy: zastosowana w skrzyni 7G-DCT wielokrotna redukcja biegu pozwala na szybkie zrywy.

 

W razie potrzeby elektroniczny sterownik przeskakuje poszczególne biegi, zamiast redukować je kolejno jeden po drugim. Zmiany biegów można dokonywać również manualnie za pomocą manetek na kolumnie kierownicy – gdy pragną Państwo bardziej sportowych wrażeń.


Ponadto elektrohydrauliczna jednostka sterująca skrzyni 7G-DCT posiada innowacyjną blokadę postojową, system zwany ›Park-by-Wire‹. Między pojazdem a skrzynią biegów nie ma tu żadnego połączenia mechanicznego: blokadę postojową aktywuje się elektrohydraulicznie na kolumnie kierownicy. Sprzyja to odczuciu harmonii i przejrzystości wnętrza.

 

1

Dostępność w klasach pojazdów

Pokrewne tematy