Recuperatief remsysteem

/media/filer_public/2015/03/19/overview_02_248x140.jpg
/media/filer_public/2015/04/02/overview_01_623x350.jpg

Het door radar ondersteunde, recuperatieve remsysteem zorgt voor een effectievere terugwinning van energie door deze aan de feitelijke rijsituatie aan te passen. 

Wanneer er wordt afgeremd, wordt kinetische energie omgezet in elektrische energie, waardoor de actieradius van de auto toeneemt. Het door radar ondersteunde, recuperatieve remsysteem maakt daarbij gebruik van de gegevens van bepaalde assistentiesysteem om zo de bestuurder te ondersteunen bij het regelen van de snelheid en afstand ten opzichte van voorliggers.

1

Grotere actieradius,
meer comfort.

Media

Verdiepende informatie

/media/filer_public/2015/03/19/additional-info_748x421.jpg

Na productie van de foto's en films kunnen wijzigingen zijn ontstaan.

Recuperatie staat voor het terugwinnen van energie bij het afremmen. De basis hiervoor is een asynchrone motor die als motor en dynamo kan worden gebruikt.

 

Tijdens het remmen op de motor en bij het afremmen wordt elektrische energie teruggewonnen, die vervolgens wordt gebruikt voor het opladen van de hoogspanningsaccu. Het door radar ondersteunde, recuperatieve remsysteem zorgt ervoor dat energie uiterst effectief wordt teruggewonnen. Afhankelijk van de waargenomen rijsituatie wordt er langer meer energie gerecupereerd of juist overgeschakeld op energiebesparend 'zeilen'. Tegelijkertijd wordt de bestuurder ondersteund door automatisch de snelheid en afstand ten opzichte van voorliggers te regelen.

Wanneer de radarsensoren van de actieve remassistent een langzaamrijdende of afremmende voorligger waarnemen, wordt de terugwinning van energie door het door radar ondersteunde, recuperatieve remsysteem verhoogd, om zo de rijsnelheid te verminderen. Wanneer er geen voorligger, een optrekkende voorligger of een voorligger op grote afstand wordt waargenomen, schakelt de auto over op energiebesparend 'zeilen' zonder recuperatie. Dit komt bijzonder goed van pas in het stadsverkeer en op licht aflopende snelwegen. Anders dan bij een automatische afstandsregeling kan er hierbij niet actief worden geaccelereerd en kan er slechts beperkt afstand worden gehouden. Het systeem werkt alleen zolang het rem- of gaspedaal niet worden ingetrapt.

Wanneer hellingafwaarts wordt gereden, wordt acceleratie voorkomen door een toename in de recuperatie. Dit is vergelijkbaar met terugschakelen.

Zodra de verkeersbordenassistent een snelheidsbeperking waarneemt, verhoogt het systeem, indien nodig, de recuperatie, zodat er overeenkomstig kan worden afgeremd.

Wanneer een bestuurder zelf de intensiteit van de recuperatie wil bepalen, kan met behulp van de stuurschakelpaddles worden overgeschakeld naar de handmatige stand. Er staan dan vier recuperatiestanden ter beschikking, variërend van 'zeilen' tot hoge recuperatie met een sportieve programmering van het gaspedaal:

  • D+ zeilen, geen recuperatie
  • D gematigde recuperatie
  • D- hoge recuperatie
  • DAuto recuperatie afhankelijk van de verkeerssituatie

 

Door kortstondig de linker of rechter schakelpaddle naar zich toe te trekken kan de bestuurder zelf de recuperatie laten toe- of afnemen. De gekozen stand wordt op het multifunctionele display weergegeven. De bestuurder kan terugschakelen naar door radar ondersteunde recuperatie (DAuto) door een van de stuurschakelpaddles iets langere tijd naar zich toe te trekken. Vanwege het rijcomfort is er een bovengrens ingesteld voor de mate van recuperatie.

1

Beschikbaarheid in voertuigklassen

  • A-Klasse
  • AMG GT
  • B-Klasse
  • C-Klasse
  • CLA
  • CLS
  • E-Klasse
  • G-Klasse
  • GLA
  • GLC
  • GLE
  • GLS
  • S-Klasse
  • SL
  • SLC
  • V-Klasse

Verwante onderwerpen