Mercedes-Benz Intelligent Drive

PRE-SAFE®-systeem

/media/technologies/pre_safe_system/intro_module/de/image_2.jpg
/media/technologies/pre_safe_system/intro_module/de/image_1.jpg
In kritieke rijsituaties neemt het systeem preventieve beschermingsmaatregelen door bijvoorbeeld de gordels aan te spannen, de ruiten en het dak te sluiten, en de voorpassagiersstoel in een gunstigere stand te zetten.

Preventieve bescherming van inzittenden.

Verdiepende informatie

/media/technologies/pre_safe_system/additional_information_module/de/image_1.jpg

Na productie van de foto's en films kunnen wijzigingen zijn ontstaan.

Het meermaals onderscheiden preventieve beschermingssysteem voor inzittenden PRE-SAFE® kan in kritieke rijsituaties voorzorgsmaatregelen treffen om de inzittenden te beschermen.

 

Dit is te danken aan de nauwe samenwerking tussen Brake Assist BAS en het elektronisch stabiliteitsprogramma ESP®, waarvan de sensoren potentieel gevaarlijke, rijdynamisch kritieke situaties kunnen herkennen en deze gegevens in milliseconden naar de elektronische regeleenheden sturen. Het PRE-SAFE®-systeem maakt eveneens gebruik van deze gegevens.

 

Afhankelijk van het model en de uitrusting behelst het PRE-SAFE®-systeem reversible gordelspanners, adaptieve gordelkrachtbegrenzers, en de PRE-SAFE®-positioneringsfunctie voor de voorpassagiersstoel. Bovendien sluit dit systeem ook automatisch de zijruiten, het schuif-/kanteldak of het glazen dak.

 

Uit onderzoek naar ongevallen van Mercedes-Benz is gebleken, dat er bij tweederde van de ongevallen nog voldoende tijd overblijft om voorzorgsmaatregelen te treffen. Wanneer een ongeval inderdaad onvermijdelijk blijkt te zijn, zijn zowel de auto als de inzittenden dankzij het PRE-SAFE®-systeem beter daarop voorbereid. Wanneer het ongeval uitblijft, keren alle systemen terug naar hun oorspronkelijke stand en zijn dan weer volledig gereed.
Het systeem kan er bijvoorbeeld ook voor zorgen dat de veiligheidsgordels van de bestuurder en de voorpassagier preventief worden aangetrokken. Omdat de bestuurder en de voorpassagier door het preventief aanspannen van de gordels op de best mogelijk manier worden vastgezet op de stoelen, en daardoor bij een ongeval minder ver naar voren buigen, wordt het hoofd circa 30 % en de nek circa 40 % minder zwaar belast, zoals gebleken is uit onderzoek.

 

De voorpassagiersstoel en de afzonderlijke achterstoelen kunnen bovendien in een gunstigere stand worden gezet wanneer een ongeval onvermijdelijk is. Ook kunnen de luchtkussens in de zijkanten van diverse multicontourstoelen worden opgepompt. Daarmee wordt niet alleen de zijdelingse ondersteuning verbeterd maar blijft er ook meer ruimte over tussen de stoel en de zijwand in kritieke rijsituaties. Op deze manier kunnen de zijairbags hun werk beter verrichten. Wanneer de sensoren over- of onderstuur registreren, waardoor de auto mogelijk van de weg raakt of over de kop zou kunnen slaan, kunnen bovendien de zijruiten en het schuifdak automatisch worden gesloten.

 

Tot slot wordt er ook gebruikgemaakt van de omgevingssensoren van het als optie leverbare DISTRONIC PLUS om voorliggers waar te nemen en het gevaar van een mogelijke kop-staartbotsing te herkennen.

1

Beschikbaarheid in voertuigklassen

Verwante onderwerpen