HYBRID

/media/technologies/hybrid/intro_module/de/image_2.jpg
/media/technologies/hybrid/intro_module/de/image_1.jpg
De hybride aandrijving is een combinatie van een verbrandingsmotor en een elektromotor met een lithium-ion-accu. Het resultaat van deze combinatie zijn superieure prestaties en een exemplarisch verbruik.

Krachtige efficiëntie.

Media

Verdiepende informatie

/media/technologies/hybrid/additional_information_module/de/image_1.jpg

Na productie van de foto's en films kunnen wijzigingen zijn ontstaan.

De S 400 HYBRID van Mercedes-Benz is wereldwijd de eerste hybride auto met een innovatieve lithium-ion-accu, en is daarmee de onbetwiste CO2-Champion in het luxesegment.

In tegenstelling tot een conventionele nikkel-metaalhydrideaccu, beschikt een lithium-ion-accu over een hogere energiedichtheid. Ook levert een dergelijke accu meer elektrisch vermogen, en is bovendien kleiner en lichter. In de S 400 HYBRID zijn zowel het interieur als de bagageruimte zonder meer royaal te noemen.
De 3,5-liter V6-benzinemotor met adaptieve kleptiming is volledig herzien en verder verbeterd. Het thermisch rendement van de motor is verder toegenomen, terwijl gelijktijdig zowel het brandstofverbruik als de uitstoot van schadelijke stoffen verder is teruggedrongen. Bovendien is het vermogen van de motor met 5 kW (7 pk) toegenomen tot 205 kW (279 pk).

De hybride module, een ronde elektromotor, dient tegelijk als startmotor en dynamo. Bovendien wordt deze compacte module gebruikt om trillingen van de aandrijflijn te dempen, zodat er minder geluid en vibraties optreden. Het resultaat daarvan is dat er van nog meer rijcomfort kan worden genoten.

De gemodificeerde motorregeleenheid zorgt voor een perfecte afstemming van de aandrijving op de inzet, zodat er bij het rijden in het stadsverkeer, op lange trajecten, op de snelweg en bij het manoeuvreren steeds zo min mogelijk brandstof wordt verbruikt en er bovendien zo min mogelijk schadelijke stoffen worden uitgestoten.


Op een afzonderlijke indicatie in het combi-instrument wordt de bestuurder op de hoogte gehouden van de energiestroom tijdens de 'boost', de recuperatie van energie, en de laadtoestand van de accu. Het hele systeem levert een hoger gewicht op van slechts 75 kilogram. De hybride technologie van de S 400 is zevenvoudig beveiligd.

 

Zo werkt de aandrijving van de S 400 HYBRID in de dagelijkse praktijk.

 

WACHTEN VOOR EEN STOPLICHT: Het start-stopsysteem zet automatisch de motor af zodra de auto stilstaat. Wanneer er weer verder moet worden gereden, wordt de motor razendsnel en nauwelijks merkbaar opnieuw gestart. Met behulp van het start-stopsysteem wordt niet alleen op brandstof bespaard, maar neemt ook de emissie af.

 

WEGRIJDEN en ACCELEREREN: Het zogenaamde 'boost'-effect zorgt hierbij voor een superieure krachtsontplooiing, omdat de plaatsbesparend ingebouwde elektromotor (startmotor/dynamo) de verbrandingsmotor ondersteunt tijdens de verbruiksintensieve acceleratiefase. Bij een bedrijfsspanning van 120 V wordt hierbij een maximumvermogen van 15 KW (20 pk) ontwikkeld en een startkoppel van 160 Nm.

 

RECUPERATIE: Bij het afremmen werkt de elektromotor als dynamo, waardoor er remenergie kan worden teruggewonnen - in vaktermen heet dit 'recuperatie'. De elektromotor zorgt daarbij voor de nodige versterking van de motorrem.

 

LANGE TRAJECTEN en SNELWEG: Door het zogenaamde bedrijfspunt van de verbrandingsmotor te verleggen naar een lager verbruik, is de efficiëntie van de motor op lange trajecten en tijdens het rijden op snelwegen hoger. Bovendien wordt op lange trajecten steeds afgewisseld tussen de 'boost'-functie, het continu vermogen, en de recuperatiefase. Op deze manier staan, afhankelijk van het profiel van een route, grote hoeveelheden teruggewonnen energie ter beschikking, waardoor zowel het verbruik als de emissie verder worden teruggedrongen.

 

UITROLLEN/HELLINGEN AFRIJDEN: Ook hier wordt , zodra u uw voet van het gaspedaal haalt en de motorrem wordt gebruikt, de recuperatie in werking gesteld.

 

CONCLUSIE: De HYBRID van Mercedes-Benz beschikt over superieure prestaties en een exemplarisch verbruik. In de betreffende voertuig- en prestatieklasse overtuigt de S 400 HYBRID met een gemiddelde CO2-uitstoot van slechts 186-191 g/km. Het gemiddelde brandstofverbruik bedraagt 7,9-8,2 l/100 km*.

 

* De opgegeven waarden werden gemeten volgens richtlijn 80/1268/EU in de huidige versie. De opgaven hebben geen betrekking op een specifiek voertuig. Ze zijn slechts bedoeld ter vergelijking van de verschillende voertuigtypen.

1

Beschikbaarheid in voertuigklassen

Verwante onderwerpen