Mercedes-Benz Intelligent Drive

BAS PLUS

/media/technologies/bas_plus/intro_module/de/image_2.jpg
/media/technologies/bas_plus/intro_module/de/image_1.jpg
BAS PLUS bewaakt voorliggers en zorgt voor optimale remkracht. Wanneer daar aanleiding toe is, kan BAS PLUS ook een noodstop uitvoeren.
Brake Assist BAS PLUS maakt deel uit van het als optie leverbare DISTRONIC PLUS en draagt bij aan het voorkomen van mogelijke kop-staartbotsingen of kan op zijn minst de botsingsnelheid verminderen.
1

Radargestuurd Brake Assist.

Media

Verdiepende informatie

/media/technologies/bas_plus/additional_information_module/de/image_1.jpg

Na productie van de foto's en films kunnen wijzigingen zijn ontstaan.

De kern van het hulpsysteem BAS PLUS, dat in combinatie met het als optie leverbare DISTONIC PLUS wordt geleverd, wordt gevormd door sensoren die de omgeving van de auto bewaken en in staat zijn om mogelijk gevaar razendsnel te herkennen.

Voor Brake Assist PLUS staan twee radarsystemen ter beschikking. Een langeafstandsradar achter de radiateurgrille bewaakt het gebied voor de auto onder een openingshoek van 18° tot op een afstand van 200 meter (vanaf modeljaar 2009, voordien 150 m) over drie rijstroken. Vanaf modeljaar 2009 kan deze nieuwe sensor achter de radiateurgrille eveneens de omgeving op middelgrote afstand bewaken, waarbij onder een openingshoek van 60° het gebied tot op een afstand van 60 meter wordt bewaakt. Tot slot maakt het systeem gebruik van twee korteafstandsradars die onzichtbaar achter de voorbumper zijn aangebracht, en die onder een openingshoek van 80° opereren, tot op een afstand van 30 meter. Net zoals bij de airbag, gordelspanner, ESP® en andere veiligheidssystemen, stond ook bij de ontwikkeling van Brake Assist BAS PLUS de realiteit van echte ongevallen op de voorgrond, en wel de harde realiteit van zware kop-staartbotsingen. De op moderne radartechnologie gebaseerde Mercedes-Benz hulpsystemen DISTRONIC PLUS en Brake Assist BAS PLUS waarschuwen de bestuurder wanneer de afstand tot een voorligger te krap wordt, en bieden de nodige ondersteuning wanneer er een noodstop moet worden uitgevoerd. Hiermee wordt een waardevolle bijdrage geleverd aan het voorkomen van dergelijke ongevallen, zoals gebleken is uit een door Mercedes-Benz uitgevoerde analyse van representatieve gegevens over ongevallenonderzoek. Alleen in Duitsland al konden met behulp van deze technologie gemiddeld één vijfde van alle kop-staartbotsingen worden voorkomen. Voor snelwegen geldt zelfs een percentage van 36 %.

De ontwikkelaars hebben bij deze systemen echter ook aan het achteropkomend verkeer gedacht. De adaptieve remlichten, die tijdens het uitvoeren van een noodstop gaan knipperen, zorgen voor een zichtbaar waarschuwingssignaal voor het achteropkomend verkeer, en kunnen op deze manier bijdragen aan een betere reactietijd.

1

Beschikbaarheid in voertuigklassen

Verwante onderwerpen