PLUG-IN HYBRID

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La tecnologia PLUG-IN HYBRID riunisce un motore a combustione interna e un motore elettrico con batteria agli ioni di litio, che può essere ricaricata ad una presa di corrente. In città, questo tipo di vettura può viaggiare ad alimentazione puramente elettrica, mentre sui lunghi tragitti sfrutta l'ampia autonomia del motore termico.

Il motore elettrico può, a seconda della situazione di marcia, sostituire o coadiuvare il motore a combustione. Inoltre, esso permette di recuperare energia in rilascio e in frenata (rigenerazione). Il risultato è un aumento della dinamica di marcia e dell'efficienza.

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Il futuro a zero emissioni.

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Informazioni di approfondimento

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Dopo la produzione delle immagini e dei filmati possono essere state apportate modifiche al prodotto.

PLUG-IN HYBRID è una tecnologia chiave per raggiungere il futuro a zero emissioni locali dell'automobile. In particolare, il recupero dell'energia per rigenerazione cela in sé un grande potenziale.

 

La strategia di funzionamento intelligente della tecnologia PLUG-IN HYBRID fa in modo, combinando automaticamente i due tipi di trazione, che i processi di carica e scarica della batteria si svolgano con la massima efficienza possibile. Per riuscirci, tiene conto del livello di carica della batteria e, nell'ambito della strategia di funzionamento in base al percorso, anche delle caratteristiche dell'itinerario calcolato dal sistema di navigazione. La strategia di regolazione, per esempio, punta ad arrivare al termine di una salita con la batteria il più possibile scarica, in modo tale che questa possa ricaricarsi durante la successiva discesa. Un altro obiettivo è condurre l'auto fino alla città successiva con la batteria completamente carica.

La tecnologia PLUG-IN HYBRID mette a disposizione quattro modalità. L'impostazione standard si chiama HYBRID e utilizza tutte le funzioni ibride in base alla situazione di marcia e al percorso per ridurre il più possibile i consumi. La modalità E-MODE serve a viaggiare ad alimentazione elettrica pura, per esempio in città. In E-SAVE la batteria carica viene “conservata” per potere viaggiare in modalità esclusivamente elettrica in un secondo momento. La modalità CHARGE provvede a caricare la batteria durante la marcia per mezzo del motore termico.

Su alcuni modelli, l'acceleratore aptico segnala al guidatore con un doppio impulso quando è opportuno togliere il piede dal pedale per sfruttare la funzione “Sailing” e recuperare energia. Viaggiando ad alimentazione elettrica in E-MODE, il guidatore percepisce un punto di resistenza dell'acceleratore prima dell'accensione del motore termico. In tutte le modalità di esercizio, il guidatore può richiedere la visualizzazione del flusso di energia nella strumentazione e sul display centrale.

La trasmissione ibrida si basa sugli innovativi cambi automatici Mercedes-Benz. Tra il motore a combustione e il motore elettrico è integrata una frizione aggiuntiva che da un lato disaccoppia il motore termico dalla catena cinematica per la marcia a trazione puramente elettrica, e dall'altro permette partenze molto dinamiche con il motore a combustione anziché con quello elettrico. I due propulsori interagiscono in funzione della situazione di marcia. A vettura ferma, la funzione ECO start/stop spegne automaticamente il motore a combustione. Per ripartire viene utilizzato esclusivamente il motore elettrico (Silent Start). In accelerazione l'effetto “boost” assicura maggiore potenza, attivando temporaneamente il motore elettrico in funzione coadiuvante di quello termico.

Per l'accumulo dell'energia elettrica si utilizza una batteria agli ioni di litio raffreddata ad acqua, che può essere ricaricata da una wallbox, una colonnina di ricarica pubblica o una presa domestica. Il tempo di ricarica varia fra le due e le tre ore, in funzione del modello di vettura e del tipo di ricarica. In modalità elettrica pura le vetture PLUG-IN HYBRID hanno, secondo il modello, un'autonomia di 30 km e oltre e una velocità massima di 120 km/h.

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