Mercedes-Benz Intelligent Drive

BAS PLUS

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Il sistema BAS PLUS tiene sotto controllo i veicoli che precedono la vettura e amplifica automaticamente la potenza frenante non appena il guidatore preme il pedale del freno, se necessario anche fino al limite massimo della frenata d'emergenza.
Il BAS PLUS è compreso nel DISTRONIC PLUS, disponibile a richiesta, e aiuta a prevenire i tamponamenti o quanto meno a ridurre la velocità d'impatto.
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Il Brake Assist con tecnologia radar.

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Informazioni di approfondimento

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Dopo la produzione delle immagini e dei filmati possono essere state apportate modifiche al prodotto.

Il cuore del sistema di assistenza alla guida BAS PLUS, disponibile in abbinamento al DISTRONIC PLUS a richiesta, è costituito dai sensori che tengono sotto controllo l'area circostante la vettura e riconoscono in poche frazioni di secondo i potenziali pericoli.

 

Il BAS PLUS dispone di due sistemi radar. Il primo è il radar a lungo raggio installato sotto la mascherina del radiatore, che tiene sotto controllo lo scenario davanti alla vettura abbracciando fino a tre corsie di marcia con un angolo di apertura di 18° e una portata massima di 200 m (dal model year 2009, precedentemente 150 m). Dal model year 2009 questo nuovo sensore integrato nella mascherina del radiatore dispone anche di una funzione di scansione a medio raggio che copre circa 60 m con un angolo di apertura di 60°. Il secondo sistema è costituito da due sensori radar a corto raggio che presentano un campo visivo particolarmente ampio, pari a 80°, e una portata di 30 m.


Come per gli airbag, i pretensionatori, l'ESP® e altri avveniristici sistemi di sicurezza, anche nella fase di progettazione del BAS PLUS è stata posta in primo piano la reale situazione degli incidenti stradali. O per meglio dire, l'elevato numero di tamponamenti gravi. I sistemi di assistenza alla guida DISTRONIC PLUS e BAS PLUS Mercedes-Benz, basati sulla più moderna tecnologia radar, avvertono gli automobilisti quando la distanza si fa troppo ravvicinata e li assistono nelle frenate d'emergenza. Così facendo, apportano un contributo fondamentale nella prevenzione dei tamponamenti. È quanto è risultato da uno studio condotto da Mercedes-Benz analizzando i dati più significativi della ricerca antinfortunistica. Soltanto in Germania, l'uso estensivo di questa tecnologia consentirebbe di evitare in media un quinto dei tamponamenti. In autostrada la percentuale di incidenti si ridurrebbe addirittura del 36% circa.

 

Gli ingegneri hanno pensato anche ai veicoli dietro alla vettura. Se il BAS PLUS esegue una frenata d'emergenza, le luci di stop adattive iniziano a lampeggiare in rapida sequenza per avvisare con questo segnale ottico gli automobilisti che sopraggiungono ed aiutarli ad accorciare il loro spazio di arresto.
 

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