Sistema frenante rigenerativo

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Il sistema frenante rigenerativo con assistenza radar assicura un recupero più efficace dell'energia, adeguando di volta in volta l'intensità della rigenerazione alla situazione di marcia. 

In decelerazione, la rigenerazione trasforma l'energia cinetica in energia elettrica e aumenta in tal modo l'autonomia della vettura. Il sistema frenante rigenerativo con assistenza radar utilizza, a tale scopo, i dati di alcuni sistemi di assistenza alla guida e coadiuva il guidatore regolando la distanza e la velocità.

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Più autonomia, più comfort.

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Informazioni di approfondimento

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Dopo la produzione delle immagini e dei filmati possono essere state apportate modifiche al prodotto.

La rigenerazione è il recupero dell'energia nelle fasi di decelerazione della vettura. Alla base di questo principio c'è un motore asincrono che può funzionare in entrambi i sensi di rotazione, come motore e come generatore.

In rilascio (fase di decelerazione che si ottiene togliendo il piede dall'acceleratore) e in frenata viene recuperata energia elettrica, che va a ricaricare la batteria ad alta tensione. Il sistema frenante rigenerativo con assistenza radar gestisce il recupero dell'energia in modo particolarmente efficace, prolungando o accorciando la durata della rigenerazione o commutando sulla modalità a risparmio energetico "Sailing" a seconda della situazione di marcia. Inoltre, il sistema solleva il guidatore dal compito di regolare la distanza e la velocità.

Se i sensori radar del COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS rilevano che la vettura è preceduta da un veicolo che sta viaggiando a bassa velocità o che si trova in fase di decelerazione, il sistema frenante rigenerativo con assistenza radar aumenta la coppia rigenerativa per ridurre la velocità. Quando, invece, non ci sono veicoli in vista oppure la vettura è preceduta da un veicolo molto lontano o che sta accelerando, si attiva la modalità di risparmio energetico "Sailing", che non prevede alcuna rigenerazione. Questa modalità è particolarmente redditizia in città e nelle superstrade con forti discese. Diversamente da un sistema di regolazione automatica della distanza, questa modalità non accelera la vettura automaticamente e può mantenere la distanza di sicurezza soltanto entro certi limiti; il sistema funziona solo se il guidatore non preme né l'acceleratore né il freno.

Nei tratti in discesa con forte pendenza, l'accelerazione viene limitata incrementando la rigenerazione. L'effetto che si ottiene è paragonabile al passaggio alla marcia inferiore.

Se il riconoscimento automatico dei segnali stradali rileva un limite di velocità, il sistema aumenta la coppia rigenerativa per decelerare la vettura quanto basta.

Per regolare in prima persona l'intensità della rigenerazione, il guidatore può passare alla modalità manuale con i comandi al volante. Ha quindi a disposizione quattro livelli di rigenerazione, dalla modalità "Sailing" fino alla forte rigenerazione con caratteristica sportiva dell'acceleratore.

  • D+: modalità "Sailing", nessuna rigenerazione
  • D: rigenerazione moderata
  • D-: forte rigenerazione
  • DAuto: rigenerazione in base alla situazione del traffico

Tirando leggermente il comando al volante sinistro o destro, il guidatore può aumentare o ridurre la rigenerazione. Il livello selezionato viene visualizzato sul display multifunzione. Per tornare alla rigenerazione con assistenza radar (DAuto) basta tirare più a lungo uno dei comandi al volante. Per non penalizzare il comfort di marcia, l'intensità della rigenerazione è limitata verso l'alto.

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Disponibilità nelle classi dei veicoli

  • Classe A
  • AMG GT
  • Classe B
  • Classe C
  • CLA
  • CLS
  • Classe E
  • Classe G
  • GLA
  • GLC
  • GLE
  • GLS
  • Classe S
  • SL
  • SLC
  • Classe V

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