Energia-visszanyerő fékrendszer

/media/filer_public/2015/03/19/overview_02_248x140.jpg
/media/filer_public/2015/04/02/overview_01_623x350.jpg

A radar-alapú, energia-visszanyerő fékrendszer gondoskodik a hatékony energia-visszanyerésről, annak intenzitását a mindenkori közlekedési helyzethez igazítva.

Az energia-visszanyerés lassításkor a mozgási energiát elektromos energiává alakítja és megnöveli a gépkocsi hatótávolságát. A radar-alapú, energia-visszanyerő fékrendszer ennek során meghatározott segédrendszerek adatait használja és segíti a vezetőt a követési távolság és a sebesség szabályozásában.

1

Nagyobb hatótávolság, nagyobb kényelem.

Média

Részletes információk

/media/filer_public/2015/03/19/additional-info_748x421.jpg

A képek és filmek gyártása óta a termékek megjelenése változhatott.

A rekuperáció az energia-visszanyerést jelenti a gépkocsi lassításakor. Alapja egy aszinkronmotor, amely motorként és generátorként is használható.

 

Tolóüzemben (gázelvétellel való lassításkor) valamint fékezéskor visszanyerjük az elektromos energiát és azt a nagyfeszültségű akkumulátor töltéséhez használjuk. A radar-alapú, rekuperatív fékrendszer rendkívül hatékonnyá teszi az energia-visszanyerést, a felismert közlekedési helyzettől függően automatikusan erősebben és hosszabban visszatáplálva az energiát vagy az energiatakarékos vitorlázó-üzemmódba kapcsolva. Ugyanakkor tehermentesíti a vezetőt a követési távolság és sebesség szabályozásával.

 

Ha az Aktív fék-asszisztens radarérzékelői (2014-től) egy lassan a gépkocsi előtt haladó vagy lassító járművet érzékelnek, a radar-alapú, energia-visszanyerő fékrendszer megnöveli az energia-visszanyerésre fordított nyomatékot, hogy csökkentse a sebességet. Ha nem, vagy csak távol található jármű a gépkocsi előtt, vagy az gyorsít, a gépkocsi az energiatakarékos vitorlázó-üzemmódba kapcsol, rekuperáció nélkül. Ez különösen a városban és enyhén lejtős gyorsforgalmi utakon ésszerű. Az automatikus követési távolságtartó rendszerrel ellentétben itt a gépkocsi nem gyorsítható aktívan és csak korlátozottan képes tartani a követési távolságot; a rendszer csak akkor működik, amikor sem a gáz- sem a fékpedált nem működtetik.

 

Lejtmenetben, nagy lejtőn, az energia-visszanyerés növelése korlátozza a gyorsulást. Ennek hatása a visszakapcsoláshoz hasonló.

 

Ha a Táblafelismerő rendszer sebességkorlátozást észlel, a rendszer a.e. megnöveli az energia-visszanyerésre fordított nyomatékot, hogy ezáltal lassítsa a gépkocsit.

Ha a vezető a rekuperáció intenzitását maga kívánja meghatározni, a kormány-kapcsolófülekkel manuális üzemmódban válthat. Ennek során négy rekuperáció-fokozat közül választhat – a vitorlázástól a magas fokú rekuperációig, sportos gázpedál jelleggörbével:

 

•D+ vitorlázás, nincs rekuperáció

•D enyhe rekuperáció

•D- magas fokú rekuperáció

•DAuto közlekedési helyzettől függő rekuperáció

 

A bal vagy jobb kormány-kapcsolófül meghúzásával a vezető növelheti vagy csökkentheti a rekuperációt. A kiválasztott fokozat megjelenik a multifunkciós kijelzőn. A visszaváltás a radar-alapú rekuperációhoz (DAuto) az egyik kormány-kapcsolófül hosszabb meghúzásával történik. A menetkényelem érdekében a rekuperáció maximális mértéke korlátozott.

 

1

Elérhetőség az osztályokban

Kapcsolódó témák