HYBRID

/media/technologies/hybrid/intro_module/de/image_2.jpg
/media/technologies/hybrid/intro_module/de/image_1.jpg
A hibridhajtás a belsőégésű erőforrást elektromotorral és lítium-ionos akkumulátorral kombinálja. Az eredmény egyedülálló teljesítmény és példaszerű fogyasztás.

Az erőteljes hatékonyság.

Média

Kraftstoffverbrauch kombiniert: 14,2-5,7 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert: 332-149 g/km.

Részletes információk

/media/technologies/hybrid/additional_information_module/de/image_1.jpg

A képek és filmek gyártása óta a termékek megjelenése változhatott.

A Mercedes-Benz S 400 HYBRID a világ első szériagyártású hibrid gépjárműve - az innovatív, nagyfeszültségű lítium-ionos akkumulátorral – és egyben a luxuskategória CO2-bajnoka.

 

Az új akkumulátor a hagyományos nikkelmetál-hibrid akkumulátorokkal összehasonlítva több energiát, jobb elektromos hatásfokot, kompaktabb méreteket és alacsonyabb önsúlyt biztosít. Az S 400 HYBRID utasterének mérete és csomagtartójának térfogata változatlanul nagyvonalú maradhatott.
A 3,5 literes V6-os, adaptív szelepvezérléssel ellátott benzinmotor alapos átdolgozásra és optimalizálásra került. Javult a motor termikus hatásfoka, amivel egyidejűleg csökkent a fajlagos fogyasztása és nyers károsanyag-kibocsátása. És mindezt 5 kW-os (7 lóerős) teljesítménynövekedés mellett sikerült elérni – így a motor 279 lóerős (205 kW).
A hibridmodul egy tárcsa alakú elektromotor, amely önindítóként és generátorként is funkcionál. Továbbá a kompakt alkatrész hatásosan csillapítja a hajtáslánc torziós rezgéseit. Ez csökkenti a zajokat és a vibrációkat. Az eredmény: még nagyobb menetkényelem. Az átalakított nagyteljesítményű motorvezérlő egység optimálisan hangolja a hajtásrendszert minden körülményhez –legyen szó akár városi, országúti, vagy autópályás menetről, akár manőverezésről -, mégpedig úgy, hogy az üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás a legalacsonyabb szinten legyen.
A műszercsoportban egy elkülönített kijelzési funkció által a gépjárművezető aktuális információkat kap az adott energiaáramlásról például gyorsítás vagy rekuperáció során, valamint az akkumulátor töltöttségi állapotáról. A teljes rendszer többletsúlya csupán 75 kilogramm. Az S 400 HYBRID hibridtechnológiája hétszeresen le van biztosítva.

 

Az alábbi módon dolgozik az S 400 HYBRID hajtásrendszere a mindennapok során:

LÁMPÁNÁL TÖRTÉNŐ MEGÁLLÁS: a Start-Stop funkció leállítja a motort, amikor a gépjármű áll. Továbbindulásnál az elektromotor a fő erőforrást szinte észrevétlenül indítja el. Ez csökkenti a fogyasztást és az emissziókat.

ELINDULÁS és GYORSÍTÁS: ilyenkor az úgynevezett Boost-hatás szolgálja a magabiztos teljesítménykifejtést, ugyanis a helytakarékosan beépített elektromotor (önindító és generátor) támogatja a belsőégésű motort az intenzív fogyasztású gyorsítási szakaszban. 120 Volt üzemi feszültség mellett 15 kW-os (20 lóerős) maximális teljesítmény leadása mellett 160 Nm-es indítónyomatékkal rendelkezik.

REKUPERÁCIÓ: a gépjármű lassulása során az elektromotor generátorként dolgozik, és a fékenergiát vissza tudja nyerni – ilyenkor szakkifejezéssel élve rekuperáció történik. Az elektromotor ilyenkor fokozza a motorféket.

Közlekedés ORSZÁGÚTON és AUTÓPÁLYÁN: a belsőégésű motor alacsonyabb specifikus fogyasztás irányába történő, úgynevezett üzempont-eltolásával különösen országúton és autópályán való közlekedés során jobb hatásfok érhető el. Ezen kívül országúti vezetésnél a boost-, konstans- és rekuperációs fázisok folyamatosan változnak. Így az útvonal függvényében nagymennyiségű rekuperációs energia áll rendelkezésre, ami szintén segít a fogyasztás és az emissziók csökkentésében.

KIGURULÁS/LEJTMENET: ilyenkor is, minden egyes tolóüzemi lekapcsolás során – vagyis amikor Ön leveszi a lábát a fékről, és bekapcsol a motorfék – aktiválásra kerül a rekuperáció.

ÖSSZEGZÉS: a Mercedes-Benz HYBRID rendszere kiemelkedő teljesítményt biztosít példamutató üzemanyag-fogyasztással.

 

1

Elérhetőség az osztályokban

Kapcsolódó témák