F-CELL

/media/technologies/f_cell/intro_module/de/image_2.jpg
/media/technologies/f_cell/intro_module/de/image_1.jpg
Az F-CELL fogalom egy kompakt üzemanyagcellás rendszert takar, amely hidrogéngázból és légköri oxigénből állít elő elektromos áramot az elektromotor számára, a kémiai reakció melléktermékeke pedig csupán víz.

Az emisszió-mentes meghajtás.

Média

Részletes információk

/media/technologies/f_cell/additional_information_module/de/image_1.jpg

A képek és filmek gyártása óta a termékek megjelenése változhatott.

A Mercedes-Benz a legnagyobb tapasztalattal rendelkezik világszerte az üzemanyagcellás gépjárművek területén, több mint 100 ilyen elven működő tesztautóval és 4,5 milliónál is több tesztkilométerrel a háta mögött.

A B-osztály F-CELL úttörő szerepet játszik ebben, ugyanis az első üzemanyagcellás személygépjármű, amely szériakörülmények között készül. A „CO2 helyett H2O“ alapelvre érvényes: 100 százalék vezetési élmény, zéró emisszió.

A B-osztály F-CELL technológiájának lelkét az új generációjú, kompakt és nagy teljesítményű üzemanyagcellás rendszer képezi. Ebben kerül reakcióba az autóban 700 bar nyomáson tárolt hidrogéngáz a légköri oxigénnel. A reakció során a villanymotor számára áram, valamint tiszta vízgőz keletkezik, ami aztán a gépjárművet emisszió-mentesen hagyja el a szellőző berendezésen keresztül.

A teljesítménynövelés, valamint a fékenergia-visszanyerés céljából az autóban helyet kapott egy 35 kW teljesítményű, 1,4 kWh-s kapacitású lítium-ionos akkumulátor. A hagyományos akkumulátorokkal összehasonlítva a lítium-ionos technológia előnyei a kompakt méretek, a magas teljesítőképesség és ütközési biztonság, a nagy töltési hatásfok, a hosszú élettartam, valamint a kiváló hidegindítási tulajdonságok még -25 Celsius-fokos hőmérsékletnél is.

Az elektromotor 100 kW/136 lóerő csúcsteljesítmény leadására képes, maximális forgatónyomatéka pedig 290 Newtonméter, ami már az első fordulattól rendelkezésre áll. A B-osztály F-CELL így dinamikus menettulajdonságokról tesz tanúbizonyságot, amelyek részben lényegesen jobbak, mint mondjuk egy kétliteres benzinmotor esetében. Ugyanakkor az emisszió-mentes üzemanyagcellás meghajtás átszámolva megelégszik 3,3 liter (gázolajjal egyenértékű) üzemanyaggal minden 100 kilométeren az NEFZ (Új Európai Menetciklus) norma szerint. A nagy, mintegy 400 kilométeres hatótávolságnak, valamint a rövid, kereken háromperces tankolási időnek köszönhetően a B-osztály F-CELL modellel a helyi emisszió-mentes mobilitás hosszabb utak során is lehetséges.

A B-osztály F-CELL mindent tud, amit az ember egy Mercedes-Benz modelltől elvár: magas kényelmet és biztonságot, valamint nagy helykínálatot az utas- és csomagtérben. Ugyanis a típus az egyedülálló szendvicsszerkezetű építési módon alapul. Ennek előnyei: a hajtási komponensek védetten és helytakarékosan, a szendvicsszerkezetű padlóban kerültek elhelyezésre, így az utastér korlátozások nélkül használható, és egy 416 literes csomagtartó áll rendelkezésre.

A B-osztály F-CELL lenyűgöző módon bebizonyítja, hogy az üzemanyagcellás technológia a gépjárművekben már mennyire kiforrott. Ahhoz, hogy a helyi emisszió-mentes közlekedés a valóságban is szélesebb körben elterjedhessen, elengedhetetlen egy megfelelő lefedettségű hidrogén töltőállomás-hálózat kiépítése. Ebből a célból a Mercedes-Benz elkötelezte magát, és nyitott arra, hogy energiatermelőkkel és olajtársaságokkal együttműködjön – például Hamburgban, Stuttgartban illetve Kaliforniában már megkezdődött a közös munka.

1

Elérhetőség az osztályokban

Kapcsolódó témák