Mercedes-Benz Intelligent Drive

BAS PLUS

/media/technologies/bas_plus/intro_module/de/image_2.jpg
/media/technologies/bas_plus/intro_module/de/image_1.jpg
A BAS PLUS az előttes forgalmat figyeli, és a fékerőt automatikusan optimalizálja, mielőtt még a sofőr rálépne a fékre – szükség esetén vészfékezést is képes kezdeményezni.

A BAS PLUS fékasszisztens az opcionálisan elérhető DISTRONIC PLUS rendszer részét képezi, és a ráfutásos balesetek elkerülésében, vagy legalább a ráfutási sebesség csökkentésében tud segíteni.
1

A radaralapú fékasszisztens.

Média

Részletes információk

/media/technologies/bas_plus/additional_information_module/de/image_1.jpg

A képek és filmek gyártása óta a termékek megjelenése változhatott.

A választható DISTRONIC PLUS rendszerhez tartozó BAS PLUS fékasszisztens lelkét olyan érzékelők képezik, amelyek a gépjármű előtti környezetet figyelik, és a potenciális veszélyforrásokat villámgyorsan felismerik.

 

 

A BAS PLUS fékasszisztens két radarrendszer információit használja. Az egyik a hűtőrács alatti nagy hatótávú radar, amely a gépjármű előtti területet pásztázza 18 fokos szögben, legfeljebb 200 méteres távolságban (a 2009-es modellév után, azt megelőzően 150 m-ig), és akár három forgalmi sávban. Szintén a 2009-es modellévtől egészült ki ez a szenzor a hűtőmaszkban egy kiegészítő, középtartományt figyelő funkcióval, amely 60 fokos szögben kereken 60 m távolságig érzékel. Továbbá két, kimondottan széles érzékelési tartományú közeli radarérzékelő kerül beépítésre az első lökhárító mögé, 80 fokos látómezővel és 30 méteres érzékelési tartománnyal .

 

Ahogy a légzsákok, az övfeszítők, az ESP® és egyéb korszakalkotó biztonsági rendszerek esetében, úgy a BAS PLUS fékasszisztens kifejlesztésénél is a valós balesetek álltak a középpontban. Pontosabban mondva: a súlyos ráfutásos balesetek sokasága. A modern radartechnikán alapuló DISTRONIC PLUS és BAS PLUS Mercedes-Benz asszisztens rendszerek a gépjárművezetőt figyelmeztetik, ha túl kicsi a követési távolság, és vészfékezés esetén támogatást nyújtanak. Ennek következtében lényeges szerepet játszanak a hasonló balesetek elkerülésében. Ezt egy elemzés is bizonyítja, amit a reprezentatív balesetkutatási adatok alapján végeztek a Mercedes-Benz szakemberei. Ezen technológiák segítségével pusztán Németországban az összes ráfutásos balesetnek átlagosan az egyötödét el lehetne kerülni. És az autópályás balesetek számát kereken 36 százalékkal lehetne csökkenteni.

 

A fejlesztők a mögöttes forgalom gépjárművezetőire is gondoltak: az adaptív féklámpák a BAS PLUS rendszerrel történő vészfékezés esetén gyorsan villogni kezdenek, ezzel a fényjelzéssel figyelmeztetve a hátulról érkező gépjármű vezetőjét, akinek a jelzés segíthet a féktávolság csökkentésében.

 

1

Elérhetőség az osztályokban

Kapcsolódó témák