Intelligent Light System à LED

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Une technologie de pointe à LED et des fonctions d’éclairage intelligentes pour une visibilité optimale en toute situation : que le véhicule circule sur route secondaire ou sur autoroute, qu’il change de direction, négocie un virage ou roule dans le brouillard, l’Intelligent Light System à LED adapte automatiquement l’éclairage à la situation rencontrée.

Les projecteurs à LED diffusent une lumière semblable à celle du jour et donc plus agréable pour les yeux du conducteur. La faible consommation d’énergie et la longévité extrême des diodes sont d’autres avantages décisifs de cette technologie.

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Quand la nuit se fait jour.

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L’Intelligent Light System à LED s’appuie sur différentes fonctions d’éclairage adaptatives qui règlent automatiquement les projecteurs en fonction de situations de conduite et de conditions météorologiques caractéristiques.

 

De par le spectre de lumière diffusé, les projecteurs à LED sont plus proches de la lumière du jour que des phares au xénon, par exemple, avec pour conséquence une moindre fatigue des yeux du conducteur. De plus, il n’est plus nécessaire de changer une quelconque ampoule pendant toute la durée de vie du véhicule.

Spécificités des fonctions d’éclairage :

L’éclairage positions « routes secondaires » et « autoroute » remplace les feux de croisement traditionnels. En position « routes secondaires », les projecteurs diffusent une lumière plus claire de portée accrue pour mieux éclairer le bas-côté du côté véhicule qu’avec des feux de croisement classiques à halogène. A partir d’une vitesse de 90 km/h, les projecteurs passent en position « autoroute » pour améliorer la profondeur du champ de visibilité du conducteur en deux étapes : la puissance d’éclairage des diodes LED est d’abord augmentée pour mieux éclairer la chaussée et ses bas-côtés. A partir de 110 km/h, la portée des phares est encore augmentée sans éblouir les véhicules circulant en sens inverse.

L’éclairage actif dans les virages permet d’incliner les projecteurs jusqu’à 15° vers l’intérieur du virage pour éclairer la chaussée sur une distance nettement supérieure. Cette fonction intervient tant en feux de croisement qu’en feux de route.

L’éclairage adaptatif améliore l’éclairage de la chaussée de nuit lorsque le véhicule change de direction ou qu’il négocie un virage serré. A partir d’un certain angle de braquage du volant, un module composé de deux diodes LED par projecteur s’allume automatiquement du côté vers lequel le véhicule se dirige.

L’éclairage antibrouillard optimisé diminue l’éblouissement du conducteur dû à la lumière réfléchie par le brouillard et éclaire dans le même temps la partie extérieure de la chaussée avec une lumière plus claire. Pour cela, le projecteur côté conducteur pivote de 8° vers l’extérieur et abaisse simultanément le cône de lumière. La fonction peut être activée jusqu’à une vitesse de 70 km/h. Si, en cours de route, le conducteur accélère et dépasse la barre des 100 km/h, l’éclairage antibrouillard optimisé est désactivé.

Les feux arrière sont dotés eux aussi de diodes LED. Pour éviter que les conducteurs en aval ne soient éblouis, la puissance d’éclairage des feux de stop est modulée en fonction de l’intensité de la lumière ambiante. Ainsi, de nuit, lorsque le véhicule est arrêté à un feu rouge, les feux de stop éclairent moins fort. Parallèlement aux feux de stop, leurs

contours s’éclairent eux aussi pour réduire encore l’effet d’éblouissement.

A l’arrêt, l’Intelligent Light System à LED œuvre également au confort et à la sécurité du conducteur. Activée à l’ouverture et à la fermeture du véhicule à l’aide de la clé à télécommande, la fonction « Coming Home » éclaire le chemin menant au véhicule ou s’en éloignant.

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