HYBRID

/media/technologies/hybrid/intro_module/de/image_2.jpg
/media/technologies/hybrid/intro_module/de/image_1.jpg
La propulsion hybride combine un moteur thermique et un moteur électrique alimenté par une batterie lithium-ion. Résultat : une puissance souveraine et des valeurs de consommation exemplaires.

Puissance et efficacité énergétique.

Média

Fermer

Informations détaillées

/media/technologies/hybrid/additional_information_module/de/image_1.jpg

Des modifications ont pu intervenir depuis la production des photos et des vidéos.

La S 400 HYBRID de Mercedes-Benz est la première voiture hybride de série au monde fonctionnant avec la nouvelle batterie lithium-ion haute tension. Elle est aussi la meilleure élève de la catégorie luxe en matière de CO2.

Comparée aux batteries traditionnelles nickel-hydrure métallique, la nouvelle batterie offre une densité énergétique plus élevée et un meilleur rendement électrique pour des dimensions plus compactes et un poids propre moindre. Les dimensions de l’habitacle et le volume du coffre de la S 400 HYBRID restent ainsi très généreux.
Le moteur V6 essence de 3,5 l avec distribution adaptative a été entièrement remanié et optimisé. Le rendement thermique du moteur a été amélioré, tandis que la consommation spécifique de carburant et les émissions brutes ont diminué. Le tout avec une augmentation de la puissance du moteur de 5 kW (7 ch), celle-ci atteignant désormais 205 kW (279 ch).
Le module hybride consiste en un moteur électrique en forme de disque qui assure également les fonctions de démarreur et d’alternateur.
Cet organe compact amortit également de manière efficace les vibrations en torsion dans la chaîne cinématique, réduisant les bruits et les vibrations, pour un confort de conduite encore accru.
Le calculateur moteur hautes performances amélioré permet d’adapter de manière optimale le système de transmission à l’utilisation requise : trajet urbain, conduite sur route secondaire, sur autoroute ou manœuvres de stationnement – dans tous les cas, la consommation de carburant et les émissions peuvent être maintenues au niveau le plus bas.

Un affichage séparé sur le combiné d’instrument informe le conducteur sur le flux énergétique selon la phase en cours (Boost ou récupération), ainsi que sur l’état de charge de la batterie. Le système dans son ensemble n’entraîne qu’un surpoids de 75 kg. La technologie hybride de la S 400 HYBRID est garantie par un concept de sécurité en sept points.

Fonctionnement de la motorisation de la S 400 HYBRID au quotidien :

ARRET AU FEU : la fonction Stop/Start coupe le moteur quand la voiture s’arrête à un feu tricolore. Pour repartir, le moteur électrique redémarre le moteur principal de manière presque imperceptible. Ce principe permet d’économiser du carburant et de réduire les émissions.

DEMARRER et ACCELERER : l’effet Boost permet un déploiement de puissance souverain au démarrage et à l’accélération, car le moteur électrique à faible encombrement (démarreur/alternateur) assiste le moteur thermique dans la phase de forte consommation que représente le démarrage. Il délivre une puissance maximale de 15 kW (20 ch) à une tension de 120 V, avec un couple de démarrage de 160 Nm.

RECUPERATION : lorsque le véhicule ralentit, le moteur électrique joue le rôle d’alternateur et récupère de l’énergie (récupération d’énergie au freinage). Le moteur électrique renforce ainsi l’action du frein moteur.

ROUTES SECONDAIRES et AUTOROUTE : le décalage du point de charge du moteur thermique, destiné à réduire la consommation spécifique, permet d’obtenir un meilleur rendement, notamment sur routes secondaires ou sur autoroute. Le système alterne en outre les phases d’effet Boost, de conduite constante et de récupération. Ainsi, selon le profil de l’itinéraire, des quantités importantes d’énergie de récupération sont disponibles et permettent de réduire la consommation et les émissions.

EN ROUE LIBRE/EN DESCENTE : là encore, à chaque décélération en poussée, lorsque vous levez le pied de l’accélérateur et laissez agir le frein moteur, le processus de récupération est enclenché.

 

 

1

Disponibilité

Thèmes apparentés