F-CELL

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F-CELL est le nom d’un système de piles à combustible d’architecture compacte produisant de l’électricité pour le moteur électrique à partir d’hydrogène et d’oxygène, sans autre rejet que de la vapeur d’eau.

La propulsion zéro émission.

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Avec plus de 100 véhicules d’essai et plus de 4,5 millions de kilomètres de tests parcourus, Mercedes-Benz dispose de l’expérience la plus approfondie à l’échelle mondiale dans le domaine des véhicules à pile à combustible.

La Classe B F-CELL fait ici figure de pionnier, puisqu’elle est la toute première voiture particulière à pile à combustible à être produite selon les conditions imposées par production en série. Faisant écho à la maxime « H2O plutôt que CO2 », le mot d’ordre est donc le suivant : 100 % de plaisir de conduite, 0 émission.

La Classe B F-CELL est conçue autour du système de pile à combustible compact et puissant de nouvelle génération. L’hydrogène gazeux stocké sous une pression de 700 bars réagit avec l’oxygène contenu dans l’air. Cette réaction produit le courant nécessaire au moteur électrique et de la vapeur d’eau pure, laquelle s’échappe du véhicule sans aucune émission polluante via le système d’échappement.

Le véhicule tire son énergie d’une batterie lithium-ion d’une puissance de 35 kW et d’une capacité de 1,4 kWh, qui est également utilisée pour récupérer l’énergie de freinage. Par rapport aux batteries classiques, la technologie lithium-ion présente de nombreux avantages : dimensions compactes, performances élevées, sécurité en cas de collision, rendement de charge élevé, longue durée de vie et aptitude exceptionnelle au démarrage à froid, y compris jusqu’à – 25 °C.

Le moteur électrique développe une puissance maximale de 100 kW (136 ch) et un couple culminant à 290 Nm, disponible dès le démarrage. La Classe B F-CELL impressionne donc par ses performances routières dynamiques, parfois nettement supérieures à celles d’un véhicule à moteur essence de deux litres. Et pourtant, le moteur à pile à combustible sans émission se contente de 3,3 litres de carburant (équivalent gazole) aux 100 kilomètres selon le nouveau cycle mixte européen. Grâce à sa grande autonomie (400 kilomètres environ) et à ses arrêts à la pompe très brefs (3 minutes environ), la Classe B F-CELL rend possible la mobilité sans émissions également sur les longs trajets.

La Classe B F-CELL offre tout ce que l’on peut attendre d’une Mercedes-Benz : confort et sécurité haut de gamme, habitacle généreux et coffre spacieux. Rien d’étonnant puisqu’elle est basée sur le concept unique d’architecture en sandwich. Avantage : les composants de la chaîne cinématique sont logés de façon sûre et peu encombrante dans le plancher en sandwich. De cette façon, l’habitacle peut être exploité sans restriction, et le coffre à bagages offre un volume de 416 litres.

La Classe B F-CELL illustre avec brio le degré de maturité aujourd’hui atteint par la technologie des piles à combustible dans le secteur automobile. Pour que la conduite sans émissions locales devienne réalité à plus grande échelle, la mise en place d’un réseau global de stations-service s’impose. Mercedes-Benz apporte ici son engagement au travers de projets de coopération avec les pouvoirs publics, les producteurs d’énergie et les groupes pétroliers, notamment à Hambourg, Stuttgart ou encore en Californie.

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