Mercedes-Benz Intelligent Drive

Freinage d'urgence assisté actif

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Le freinage d'urgence assisté avec fonction carrefour signale au conducteur toute collision imminente et freine en cas d'urgence de manière autonome. La sensibilité du freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour peut être modulée sur trois niveaux.

La fonction carrefour permet d'éviter les collisions non seulement avec les véhicules qui précèdent, mais aussi avec les véhicules ou les piétons venant de la gauche ou de la droite. La fonction de freinage d'urgence en fin de bouchon décélère le véhicule en l'absence de possibilités d'évitement et permet ainsi d'éviter les accidents ou de minimiser leur ampleur.

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Conçu pour une sécurité maximale.

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Informations détaillées

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Le freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour est inclus dans le Pack d'assistance à la conduite Mercedes-Benz. Grâce à une technologie novatrice, il prévient les situations dangereuses, évite les accidents et favorise un plaisir de conduire maximisant le confort et la sécurité.

 

Le système d’assistance à la conduite est équipé d'une caméra stéréo placée derrière le pare-brise au niveau du rétroviseur intérieur et d'un capteur radar logé derrière la grille de calandre. Le freinage d'urgence assisté actif allie un avertisseur de distance et de collision à une assistance au freinage en fonction de la situation pouvant aller jusqu'à un freinage autonome.

La fonction de l'assistant carrefours permet la détection de véhicules venant de la gauche ou de la droite grâce à la caméra stéréo multifonctions et le radar longue portée. Tout trafic latéral détecté suffisamment tôt est signalé au conducteur. En cas de freinage d'urgence, celui-ci bénéficie en outre d'une assistance adaptée à la situation. En l'absence de réaction de l'automobiliste, le freinage d'urgence assisté actif déclenche un freinage d'urgence autonome. L'allure du véhicule est nettement réduite, ce qui permet d'éviter les télescopages à une faible vitesse relative.

Le système peut alerter le conducteur par un signal visuel à partir de 30 km/h lorsque la distance de sécurité par rapport au véhicule qui précède devient trop faible. Si la distance s'amenuise rapidement à plus de 7 km/h, jusqu'à générer un risque de collision, le conducteur est mis en garde par un signal sonore.

Si celui-ci réagit pendant ce processus par l'actionnement de la pédale de frein, l'assistance au freinage intervient automatiquement selon la situation de conduite. Le cas échéant, elle peut aller jusqu'à déclencher un freinage à fond.L'ABS empêche dans le même temps le blocage des roues.

Dès que la pression exercée sur la pédale de frein est relâchée ou que le danger est écarté, l'amplification de la force de freinage cesse.

L'alerte anticollision et le freinage autonome peuvent être aisément activés et désactivés sur le bloc de commande gauche du volant multifonctions. Par sécurité, l'assistance au freinage en fonction de la situation reste toujours activée à l'arrière-plan.

La sensibilité du freinage d'urgence assisté peut être en outre modulée sur trois niveaux.

En mode « Tôt », le système est paramétré pour réagir avec une extrême sensibilité à la situation de conduite. Ce niveau offre une sécurité maximale. Dans certains cas, les interventions peuvent être jugées gênantes.

En mode « Moyen », les points d'intervention sont programmés de manière à garantir une sécurité maximale sans gêner le conducteur. Ce niveau est automatiquement activé lorsque le système a été désactivé lors du dernier trajet.

Enfin en mode « Tard », les points d'intervention sont nettement plus tardifs. Dans ce cas, l'avantage client maximal offert par le système n'est plus perceptible. Ce réglage n'est conseillé que pour les conduites très sportives.

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