Mercedes-Benz Intelligent Drive

Frein PRE-SAFE®

/media/technologies/pre_safe_brake_2013/intro_module/de/image_2.jpg
/media/technologies/pre_safe_brake_2013/intro_module/de/image_1.jpg
Il faut éviter à tout prix les accidents pouvant avoir des conséquences mortelles. La dernière version du frein PRE-SAFE® est même en mesure de détecter des piétons. Aux vitesses jusqu’à 50 km/h, il peut contribuer à éviter une collision avec un piéton.

Ce frein peut également éviter les collisions par l’arrière avec d’autres véhicules, jusqu’à cette vitesse. Même en conduite plus rapide, le dispositif restera activé et minimisera les conséquences d’un accident dans la mesure du possible.
1

Prévention des accidents entraînant des blessures.

Vidéos

Fermer

Renseignements plus détaillés

/media/technologies/pre_safe_brake_2013/additional_information_module/de/image_1.jpg

Des modifications ont pu intervenir depuis la production des photos et des vidéos.

La portée du frein PRE-SAFE® a été étendue pour inclure la détection des piétons et assurer ainsi la protection des divers usagers de la route : les occupants de votre voiture, les conducteurs et passagers des autres véhicules, et maintenant les piétons.

Une caméra stéréo et des radars de longue, moyenne et courte portées balaient la zone devant le véhicule et y détectent les personnes présentes ainsi que leurs mouvements.

 

Cependant, si le conducteur ne réagit pas à ces avertissements préliminaires, le frein PRE-SAFE® interviendra de manière autonome pour freiner le véhicule. En cas de danger immédiat ne tolérant aucun retard, le freinage automatique sera déclenché en même temps que l’avertissement, ce qui permettra d’éviter les collisions avec les piétons même à des vitesses de plus de 50 km/h.

 

Si le freinage par le conducteur dépasse un seuil défini ou si le véhicule est freiné de manière autonome, certaines mesures de protection des occupants par le frein PRE-SAFE® interviendront en même temps : tension des ceintures de sécurité et, selon les caractéristiques du modèle, inflation des coussins des sièges multicontours et, lorsqu’il y a lieu, relèvement des sièges du passager avant et des sièges arrière à une position plus droite.

 

Un perfectionnement supplémentaire du circuit de freinage autonome procure un complément de sécurité. À des vitesses jusqu’à 50 km/h, il contribue à éviter les collisions par l’arrière avec des véhicules stationnaires ou en mouvement à l’avant. Cette fonctionnalité améliorée est à la hauteur de la réglementation stricte du freinage autonome en milieu urbain.

1

Disponibilité du véhicule

Technologies annexes