7G-TRONIC PLUS transmission automatique

/media/technologies/7g_tronic_plus/intro_module/de/image_2.jpg
/media/technologies/7g_tronic_plus/intro_module/de/image_1.jpg
La transmission automatique à 7 rapports transfère la puissance du moteur à la route avec une facilité accrue tout en offrant des changements de vitesse plus doux, une consommation réduite et des émissions plus faibles.

7G-TRONIC PLUS est la version la plus récente de la transmission automatique à 7 rapports éprouvée de Mercedes-Benz. Elle a été soigneusement repensée pour améliorer le confort des changements de vitesses, la consommation de carburant et les émissions de CO2.

Les moteurs de Mercedes-Benz procurent la puissance et la transmission 7G-TRONIC PLUS la transfère entièrement à la route. 7G-TRONIC PLUS est la première transmission automatique à 7 rapports équipant une voiture de tourisme. Parmi ses grands avantages, mentionnons des changements de rapports rapides, des accélérations puissantes, une forte réduction du bruit, un agrément de conduite supérieur et une consommation réduite.
1

Puissante et efficace.

Vidéos

Fermer

Renseignements plus détaillés

/media/technologies/7g_tronic_plus/additional_information_module/de/image_1.jpg

Des modifications ont pu intervenir depuis la production des photos et des vidéos.

La transmission 7G-TRONIC PLUS a été modifiée et améliorée sur plusieurs aspects par rapport à la version précédente.

La transmission 7G-TRONIC PLUS a été raffinée et améliorée sur plusieurs points par rapport à la version précédente. Une circulation hydraulique nouvellement développée et une gamme caractéristique au convertisseur de couple optimisé améliorent de manière significative les performances au départ, l'efficacité et le fonctionnement plus doux de l'embrayage de prise directe à convertisseur de couple. La nouvelle huile de transmission automatique (FE-ATF, fluide de transmission automatique à économie d'essence) complétée dans un ensemble d'additifs modifiés, offre une durée de vie supérieure grâce à une lubrification constante et à ses propriétés de refroidissement.

Dans la transmission, les matériaux et les revêtements des disques ont été adaptés, et plusieurs changements ont été apportés à la géométrie dans le but d'atteindre une gestion optimale de l'huile. L'unité de commande de transmission électro-hydraulique intégrée et améliorée et la réduction des frictions combinées au moteur optimisé et au logiciel de transmission améliorent la dynamique et la qualité des changements de vitesses. Toute la transmission a également été entièrement améliorée.

Toutes ces petites mesures mises bout à bout procurent d'importants avantages en matière d'agrément de conduite, de confort et de consommation qui atteint jusqu'à 7 % de réduction.

1

Disponibilité du véhicule

Technologies annexes