AdBlue®

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AdBlue® es una solución acuosa que permite reducir hasta un 90% de los óxidos de nitrógeno contenidos en los gases de escape de los vehículos diésel.

La reducción catalítica selectiva (SCR) utiliza AdBlue® para convertir los óxidos de nitrógeno en el sistema de escape en dos componentes inocuos: nitrógeno y agua. AdBlue® es una solución acuosa de urea y es totalmente atóxico.

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Un asunto limpio.

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AdBlue® es una solución de urea en agua que reduce hasta un 90% de los óxidos de nitrógeno contenidos en los gases de escape de vehículos diésel. Mediante la reducción catalítica selectiva (SCR), los óxidos de nitrógeno en el sistema de escape se convierten con ayuda de AdBlue® en dos componentes inocuos: nitrógeno y agua.

 

AdBlue® es inodoro y atóxico. En el futuro, el mismo conductor podrá repostarlo: bien mediante envases de relleno o en surtidores especiales de los que cada vez disponen más estaciones de servicio. Esto es posible en todo el mundo, pues AdBlue® se basa en estándares unificados.

Con el fin de reducir aún más las emisiones de óxidos de nitrógeno y proteger el medio ambiente, Mercedes-Benz apuesta por la reducción catalítica selectiva (SCR) como solución efectiva y avanzada.

La técnica SCR reduce las emisiones de óxidos de nitrógeno hasta en un 90%. Para ello, los óxidos de nitrógeno de los gases de escape reaccionan químicamente con AdBlue® y se convierten en dos componentes inocuos para el medio ambiente, nitrógeno y agua.

AdBlue®, una solución de urea en agua inodora y atóxica, se inyecta automáticamente en el caudal de gases de escape. Ya desde 2009, Mercedes-Benz apuesta en los modelos diésel BlueTEC por la tecnología SCR, acreditada desde hace mucho tiempo en el sector de los vehículos industriales. A partir de 2014 Mercedes-Benz introducirá la tecnología SCR con AdBlue® como equipamiento de serie en otros turismos diésel.

Como novedad, a partir de ahora el propio conductor podrá rellenar los depósitos de AdBlue®, bien a partir de envases de relleno o en surtidores especiales de los que cada vez disponen más gasolineras y áreas de servicio. Esto es posible a nivel mundial, pues AdBlue® se basa todos los lugares en estándares de calidad unificados ISO y DIN. Estos surtidores ya gozan de una gran difusión en el sector de los vehículos industriales; sin embargo, la mayoría de ellos no son adecuados para los «turismos. Todos los puntos de servicio postventa Mercedes-Benz siguen ofreciendo el servicio de repostado de AdBlue® y venden envases de relleno de AdBlue®.

Si el depósito de AdBlue® está vacío, no es posible poner en marcha el vehículo. Cuando se vaya acabando el AdBlue®, el cuadro de instrumentos emitirá oportunamente una indicación, análoga a la que se emite cuando se agota el depósito de combustible, de modo que el conductor disponga de suficiente tiempo para repostar.

AdBlue® puede utilizarse prácticamente con independencia de las condiciones meteorológicas. Los turismos disponen de sistemas de calefacción que garantizan un funcionamiento fiable del sistema SCR en invierno, incluso a temperaturas inferiores a -11 °C. En países con climas fríos y temperaturas bajo cero están calefactados también los surtidores de AdBlue®.

Los vehículos que operan AdBlue® son especialmente ecológicos. En la actualidad cumplen ya la normativa Euro 6, que entrará en vigor en septiembre de 2014.

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