Mercedes-Benz Intelligent Drive

Servofreno de emergencia activo

/media/filer_public/2016/01/11/intro_module_2.jpg
/media/filer_public/2016/01/11/intro_module_1.jpg

El servofreno de emergencia activo con función para cruces avisa al conductor ante una colisión inminente y frena el vehículo de forma autónoma en casos de emergencia. Es posible ajustar en 3 niveles la sensibilidad del servofreno de emergencia activo con función para cruces.

Gracias a la función para cruces, el sistema puede evitar no sólo colisiones con vehículos precedentes, sino también choques con automóviles circulando en dirección transversal o con peatones. La función de frenado de emergencia ante retenciones reduce la velocidad del vehículo si no existen posibilidades de esquiva y puede evitar accidentes o, al menos, reducir a un mínimo sus secuelas.

1

Una apuesta por la seguridad.

Medios

Cerrar

Información detallada

/media/filer_public/2016/01/11/additional_information_module_1.jpg

Pueden haberse producido modificaciones posteriores a la producción de los vídeos e imágenes.

El servofreno de emergencia activo con función para cruces forma parte del paquete de asistencia a la conducción de Mercedes-Benz. Con ayuda de su innovadora tecnología puede prevenir situaciones de peligro, evitar accidentes y favorecer una conducción confortable y segura.

El sistema de asistencia a la conducción está equipado con una cámara estereoscópica situada detrás del parabrisas, en el área del espejo interior, así como con un sensor de radar detrás del revestimiento del radiador. De ese modo, el servofreno de emergencia activo puede combinar una advertencia de distancia y una advertencia de colisión con la asistencia al frenado en función de la situación, incluyendo en su caso una frenada autónoma.

La función del asistente para cruces se basa en el reconocimiento de vehículos circulando en dirección transversal mediante la cámara estereoscópica multiuso y el radar de largo alcance. Si reconoce a tiempo el tráfico transversal, el sistema advierte al conductor y le asiste durante una posible maniobra de frenada de emergencia, en función de la situación. Si el conductor no reacciona, el servofreno de emergencia activo inicia una frenada autónoma de emergencia. De ese modo disminuye claramente la velocidad propia. Si la velocidad relativa entre los dos vehículos es baja, esta intervención puede ser suficiente para evitar una colisión por alcance.

El sistema puede emitir advertencias ópticas a partir de los 30 km/h si la distancia de seguridad respecto al vehículo precedente es insuficiente. Si la separación disminuye rápidamente a una velocidad mayor de 7 km/h, de modo que existe peligro de colisión, se emite una advertencia acústica.

Si el conductor reacciona y pisa el pedal del freno durante este proceso, la asistencia al frenado interviene automáticamente en función de la situación. En caso de emergencia, el vehículo puede iniciar una frenada a fondo. Durante esta intervención, el sistema antibloqueo de frenos ABS impide que puedan bloquearse las ruedas.

Si se elimina la presión en el pedal de freno, o bien si ya ha pasado la situación de peligro, se suprime el aumento de la fuerza de frenado.

Las advertencias por distancia y el frenado autónomo pueden activarse y desactivarse sencillamente en el panel de control izquierdo del volante multifunción. Por motivos de seguridad, la asistencia al frenado en función de la situación permanece siempre activa en un segundo plano.

Además es posible ajustar la sensibilidad del servofreno de emergencia en tres niveles.

En el modo «Temprano» se ajustan puntos de intervención muy sensibles. En este ajuste, el sistema desarrolla su máxima eficacia para la seguridad. No obstante, en determinadas situaciones es posible que los puntos de intervención resulten molestos.

En el modo «Mediano», los puntos de intervención están programados con la mejor configuración para asegurar la máxima seguridad sin interferencias molestas. Este nivel se asume automáticamente siempre que se ha desconectado el sistema en el último recorrido.

 

Por último, en el modo «Tardío» se programa un momento de intervención claramente posterior. Con este ajuste, el conductor ya no percibe la utilidad máxima que ofrece el sistema. Este ajuste está reservado a los que desean practicar un estilo muy deportivo de conducción.

1

Disponibilidad en categorías de vehículos

Temas relacionados