Mercedes-Benz Intelligent Drive

Servofreno de emergencia activo(a partir de 2014)

/media/filer_public/2014/10/09/cpa_overview_248x140_1.jpg
/media/filer_public/2014/10/09/cpa_overview_623x350_1.jpg

Servofreno de emergencia activo es un sistema de asistencia a la conducción anticipativo que combina una advertencia de distancia asistida por radar con un servofreno de emergencia adaptativo y la función de frenado parcial autónomo.

De este modo, el servofreno de emergencia activo puede minimizar el riesgo de que se produzca una colisión por alcance o, si llega a darse tal situación, atenuar notablemente su gravedad.

1

Protección activa frente
a colisiones por alcance.

Medios

Cerrar

Información detallada

/media/filer_public/2014/10/09/cpa_detail_748x421.jpg

Pueden haberse producido modificaciones posteriores a la producción de los vídeos e imágenes.

El servofreno de emergencia analiza la información proporcionada por los sensores de radar instalados en el vehículo.

 

Si la separación respecto a un vehículo precedente es durante unos segundos inferior a la distancia de seguridad, el servofreno de emergencia activo avisa en primer lugar al conductor con un símbolo de advertencia en el cuadro de instrumentos de que la separación no es la adecuada. Si la distancia sigue disminuyendo, suena una señal acústica a intervalos. Durante una frenada de emergencia, el servofreno adaptativo asiste al conductor generando la presión de frenado óptima.

Si, pese a persistir el peligro de colisión, el conductor no actúa, el sistema inicia automáticamente una frenada parcial. La velocidad del vehículo se reduce sensiblemente y se advierte al conductor mediante una vibración. En función de la rapidez con la que el vehículo se aproxima al vehículo precedente o a un obstáculo, esta intervención autónoma en el sistema de frenos puede ser suficiente para evitar una colisión por alcance. Si no es posible impedir el impacto, la frenada atenúa claramente las consecuencias del accidente.

La advertencia óptica si la distancia de seguridad es insuficiente tiene lugar en el rango de velocidades entre 30 km/h y 250 km/h; la advertencia óptica y acústica si hay peligro de colisión, a partir de 7 km/h. El servofreno adaptativo se mantiene activo en la gama de velocidades de 7 a 250 km/h ante objetos en movimiento y de 7 a aprox. 70 km/h ante obstáculos estáticos. La función de frenado parcial autónomo está disponible hasta 105 km/h para objetos en movimiento (en combinación con DISTRONIC PLUS, hasta 200 km/h).

1

Disponibilidad en categorías de vehículos

Temas relacionados