Mercedes-Benz Intelligent Drive

PRE-SAFE® system

/media/technologies/pre_safe_system/intro_module/de/image_2.jpg
/media/technologies/pre_safe_system/intro_module/de/image_1.jpg
V kritických situacích systém aktivuje preventivní opatření za účelem ochrany cestujících v případě nehody, např. napnutí pásů, zavření oken a výklopné střechy a polohování sedadla spolujezdce.

Preventivní ochrana cestujících.

Podrobné informace

/media/technologies/pre_safe_system/additional_information_module/de/image_1.jpg

Changes may have been made since these images and films were produced.

Systém PRE-SAFE®, který získal mnoho ocenění, dokáže v kritických jízdních situacích aktivovat preventivní ochranná opatření.

To je možné díky tomu, že je systém napojen na brzdového asistenta Brake Assist (BAS) a elektronický stabilizační systém (ESP®), jejichž snímače identifikují kritické jízdní situace například s ohledem na jízdní stabilitu, a v rámci milisekund sdělí příslušné informace elektronickým řídícím jednotkám. Tyto údaje pak také využívá systém PRE-SAFE®.


V závislosti na modelu a řadě vybavení jsou součástí systému PRE-SAFE® reverzibilní napínače bezpečnostních pásů, adaptivní omezovače tahu pásů, polohovací funkce PRE-SAFE® pro sedadlo spolujezdce, automatické uzavření bočních oken a výklopné/posuvné střechy nebo prosklené posuvné střechy.

Podle průzkumu společnosti Mercedes-Benz je ve dvou třetinách všech nehod dostatek času na spuštění ochranných systémů před samotným nárazem. Pokud pak k nárazu dojde, vozidlo a cestující jsou díky systému PRE-SAFE® lépe připraveni. Pokud se řidič nehodě vyhne, reverzibilní systémy se mohou vrátit do původní polohy a budou opět připraveny k použití.
Bezpečnostní pásy řidiče a spolujezdce se například v rámci prevence mohou napnout pomocí reverzibilních napínačů. Toto preventivní opatření zajistí, že řidič a spolujezdec budou pevně připoutáni a v případě nárazu se příliš neposunou, což podle zkušebních analýz zmírní přetížení hlavy (cca o 30%) a krku (cca o 40%).

 


Sedadlo spolujezdce a samostatná zadní sedadla lze posunout do příznivější polohy pro případ nárazu. Postranní komoryaktivních ortopedických sedadellze navíc naplnit vzduchem. Tím se zlepší boční vedení těla a zachová se dostatečný prostor mezi sedadlem a boční částí karoserie v kritických jízdních situacích. To zvyšuje účinnost bočních airbagů.
Pokud snímače detekují přetáčivý nebo nedotáčivý smyk a hrozí nebezpečí převrácení, boční okna a posuvná střecha se mohou automaticky zavřít.

 


Systém snímání nadstandardní sadyDISTRONIC PLUS se také používá k detekci ostatních vozidel a nebezpečí nárazu zezadu.
 

1

Dostupnost vozidel

Příbuzná témata